FX168財經報社(北美)訊 週五(10月20日)，由於油價和工資上漲，美國主要航空公司紛紛下調前景預測，美國航空股將迎來兩年多以來最大的單週跌幅。
達美航空上週率先公佈了第三季度業績，該公司下調了2023年利潤預期，原因是疫情後成本上漲和票價下降。
隨後，其競爭對手美聯航、美國航空和阿拉斯加航空也發出了類似的警告。
前景黯淡加速了航空股的回調，該行業嚴重面臨油價上漲和消費者支出潛在放緩的風險。這導致由五家最大航空公司組成的指數本週下跌超過5%，有望連續第七週下跌，這是自2021年7月以來最長的連續下跌。
（來源：Bloomberg）
彭博資訊分析師George Ferguson表示：「航空公司面臨很大壓力，因爲需求反彈似乎正在減弱。如果中東問題導致燃油價格上漲，情況將會變得更糟。」
由於擔心以色列和哈馬斯之間的戰爭可能擴大爲地區衝突，布倫特原油週五突破每桶93美元。價格較6月低點上漲約30%。
與此同時，勞動力成本也在上漲。美國聯合航空公司的飛行員最近批准了一份新合同，該合同在四年內將工資提高多達40%，是美國航空公司歷史上成本最高的合同。三大主要美國航空公司中的達美航空和美國航空也達成了類似的協議。
雪上加霜的是，美國人正在用掉他們在疫情封鎖期間儲蓄下來的多餘資金，這降低了對消費支出的前景。這種情況還受到幾個因素的影響。首先，美聯儲（美國聯邦儲備系統）可能會保持較高的利率，這會增加貸款成本，影響消費者的支出能力。其次，聯邦政府給予大學生貸款的寬限期即將結束，這意味着學生們需要開始償還貸款，這可能使他們的可支配收入減少，從而減少了他們的消費支出。
然而有跡象表明，一些投資者正在尋求近期逢低買入。
美國全球航空公司ETF（交易所交易基金）總資產爲14億美元，儘管在前一天的交易中錄得52周內的最低價，但在截至目前爲止的十月份，它已經吸引了超過1.04億美元的資金，這意味着它將在17個月後首次出現資金淨流入的情況。週三，美國航空和美聯航的認購期權交易量很大。認購期權是一種金融工具，如果股票價格上漲，它們將會獲利。
儘管航空公司面臨着成本增加和疫情後旅行需求回升放緩的挑戰，但它們仍然需要找到一種方法來保持盈利。
Susquehanna分析師Christopher Stathoulopoulos在報告中寫道：「隨着只有價格親民的航空公司尚未公佈財報，我們關注的是航空公司在2023財政年度結束時的成本情況，特別是每個可用座位里程的成本，這是航空公司經營的一個關鍵指標。我們希望瞭解各家航空公司的成本水平是否趨於一致，這將有助於投資者瞭解市場上的競爭格局以及航空公司在經濟環境變化下的表現。」