智通財經APP獲悉，10月18日(周三)美股盤後，特斯拉(TSLA.US)公布了2023年第叁季度財報。在持續的降價措施之下，特斯拉Q3營收及盈利均不及預期，且備受市場關注的利潤率再度下滑。受此消息影響，截至發稿，特斯拉周叁美股盤後跌超5%。
營收、盈利不及預期 利潤率再度下滑
財報顯示，特斯拉Q3營收爲233.5億美元，同比增長9%，但不及市場預期的240.6億美元。按業務劃分，汽車業務營收爲196.25億美元，同比增長5%;能源生産及儲存業務營收爲15.59億美元，同比增長40%;服務及其他營收爲21.66億美元，同比增長32%。
在Non-GAAP會計准則下，歸屬于普通股股東的淨利潤爲23.18億美元，同比下降37%，不及市場預期的25.6億美元;攤薄後每股收益爲0.66美元，不及市場預期的0.74美元，上年同期爲1.05美元。
毛利率爲17.9%，較上年同期下降719個基點，不及市場預期的18%和Q2的18.2%;營業利潤率爲7.6%，較上年同期下降964個基點，低于Q2的9.6%，爲2021年第一季度以來的最低水平。不計監管信貸的汽車毛利率爲16.3%，不及市場預期的17.7%。
財報顯示，特斯拉Q3汽車産量爲43,0488輛，同比增長18%;Q3交付量爲435,059輛，同比增長27%，但低于Q2創紀錄的466,140輛，爲一年以來首次出現環比下滑，且較市場預期低2萬輛。
特斯拉在財報中總結了一些影響Q3營收和盈利的因素。其中，正面影響的因素包括：汽車交付量增長、汽車以外公司其他業務的收入和毛利增長、每輛車的平均成本下降和美國國稅局(IRA)對電動汽車的稅收抵免、銷售電動汽車的碳排放監管積分增長。負面影響因素包括：美元走強的外彙影響(對營收的負面影響爲4億美元)、汽車降價、工廠升級、電動皮卡Cybertruck和AI等項目的研發投入。
特斯拉今年以來多次大幅削減電動汽車價格。特斯拉CEO馬斯克表示，他願意犧牲該公司行業領先的利潤以保護銷量。例如，特斯拉最昂貴的車型Model X的降價幅度已超過30%。這使得在高通脹和高利率環境下掙紮的消費者更能負擔得起這些車。
特斯拉高管表示，他們正在爲在墨西哥建立一家新工廠做准備。馬斯克表示，在特斯拉全力建設墨西哥工廠之前，該公司正在努力降低其電動汽車的價格。馬斯克表示：“我對我們所處的高利率環境感到擔憂。如果利率保持在高位、甚至變得更高，人們購買汽車的難度會大得多。”
馬斯克還補充稱：“成本的重要性再怎麽強調都不爲過。我們必須讓我們的産品更實惠，這樣人們才能買得起。”特斯拉在財報中也表示：“第叁季度，我們每輛車的銷售成本降至約3.75萬美元。”“雖然新工廠的生産成本仍高于老工廠，但我們已在第叁季度實施了必要的升級，以進一步降低單位成本。”
此外，特斯拉Q3研發費用爲11.6億美元，高于上年同期的7.33億美元。該公司指出，它“將人工智能訓練計算的規模擴大了一倍以上，以適應不斷增長的數據集和Optimus機器人項目”。
當被問及特斯拉何時可能最終交付一輛自動駕駛出租車，或者何時可以讓無人駕駛的汽車安全駕駛的軟件時，馬斯克沒有給出具體的時間表。他表示:“我們正在制造和已經制造了一段時間的所有汽車都有能力實現完全自動駕駛。”
Cybertruck定于11月底首批交付
此外，這份財報還提供了市場重點關注的電動皮卡Cybertruck的消息，這款車被視爲特斯拉未來增長的關鍵。按計劃，Cybertruck將于11月30日在得州工廠進行首批交付。特斯拉在財報中透露，得州工廠開始試生産Cybertruck，仍處于今年內開始交付的正軌。
馬斯克在財報電話會議上表示，已有100萬人預訂了Cybertruck。與此同時，馬斯克還警告稱，Cybertruck至少需要18個月才能成爲“顯著的正現金流貢獻者”。他還表示，Cybertruck的增産將“極其艱難”，該公司可能需要到2025年才能實現年産25萬輛Cybertruck。
對于這份財報，晨星公司(Morningstar)股票策略師Seth Goldstein表示：“很明顯，降價對利潤率産生了影響，但這是已知的、並已經反映在股價之中了。另外，有關Cybertruck的消息對這款已經多次延期的電動皮卡來說是一個可喜的解脫。”