智通財經APP獲悉，在最新一輪降價之後，特斯拉(TSLA.US)最暢銷的電動汽車現在直接與燃油車展開價格競爭。至少有一位投資者表示，降價可能會使該公司每年損失12億美元。
特斯拉Model 3基本款售價爲38990美元，目前比美國汽車或卡車的平均售價低8700美元。據Bloomberg Green的分析，Model Y的起售價比大約4.8萬美元的平均汽車價格低3700美元。特斯拉從今年年初開始降價，對那些已經在電動汽車盈利方面舉步維艱的傳統汽車制造商造成了壓力。
特斯拉汽車起售價低于美國基准交易價格
方舟投資管理公司分析師Sam Korus表示：“現在成本下降的有趣之處在于……價格平價後的發展。”方舟投資管理公司的基金持有大約12.7億美元的特斯拉股票。 Korus表示：“沒有理由認爲電池成本或電動汽車應該在價格平價的情況下停止價格下降。該産品可以繼續降低成本，也可以繼續保持在相同的價格區間，同時提高性能。”
盡管上周的降價對特斯拉的股價幾乎沒有影響，但今年的降價舉措已經招致一些投資者的不滿。The Future Fund的管理合夥人Gary Black表示，從2024年開始，僅上周的變化就將使特斯拉每年損失12億美元。
Black倡導特斯拉把錢花在傳統的廣告活動上，而不是降價上。 Black表示：“讓我驚訝的是，特斯拉的超級多頭試圖把降價說成是積極的。我們更希望特斯拉利用長期廣告投資來教育(內燃機)車主轉向電動汽車，而不是降價。”
目前，特斯拉Model 3的起售價比最便宜的寶馬3系低6500美元，後者通常被視爲特斯拉轎車最直接的燃油車競品。再加上7500美元的聯邦電動汽車補貼和燃油節省，擁有成本與2024款豐田卡羅拉相當。
特斯拉還下調了其高端車型Model S全尺寸轎車和Model X叁電機全輪驅動版的價格，與美國平均交易價格相比，這兩款車均處于有史以來最便宜的水平。根據汽車信息公司Edmunds的數據，今年9月，美國新車的基准價格爲47,698美元。
一些人認爲，特斯拉降價是首席執行官埃隆·馬斯克收購推特(現爲X公司)以及他越來越多地參與右翼政治之後，爲提振需求而付出的代價。
財富管理公司Gerber Kawasaki的聯合創始人兼首席執行官Ross Gerber表示:“可悲的是，特斯拉不得不繼續降價銷售汽車，惹惱核心客戶，扼殺利潤率，以減少庫存。”
