FX168財經報社(香港)訊 美媒據知情人士透露，比亞迪董事長王傳福曾在2008年，帶領時任巴菲特副手大衛·索科爾(David Sokol)前往深圳考察公司。他在期間喝下一口比亞迪電解液，爲證明比亞迪的電池有潛力解決環境問題，而不是製造更多問題。同年9月，巴菲特領導的伯克希爾哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)以2.32億美元收購比亞迪10%的股份，索科爾後來離開了公司。
《華爾街日報》(WSJ)在題爲「中國比亞迪如何成爲特斯拉最大威脅」的專欄文章中指出，在汽車行業，王傳福複製了他製造電池的方式以降低成本。他避免了昂貴的自動化投資，並僱用了數千名工人來處理簡單的流程。他以短期合同引進員工，並在幾年內更換他們，以避免工資上漲。
(來源:WSJ)
比亞迪將幾乎所有零部件的生產轉移到了內部，從底盤到燈具，最後是半導體。從早年起，王傳福就決心讓比亞迪自己生產最重要、最昂貴的汽車零部件，包括電池。結果，他能夠以低至8000美元的價格出售F3汽油發動機汽車，大約是當時豐田卡羅拉成本的50%。儘管汽車分析師指出存在質量問題，例如車窗無法正常升降，但F3到2000年代末仍位居中國銷量排行榜榜首。
巴菲特和他的團隊是少數注意到這一點的美國投資人，回顧2008年，索科爾前往深圳考察比亞迪，掌握了比亞迪電池及其多樣化產品組合的競爭力，其中包括比亞迪將於今年晚些時候在中國推出的插電式混合動力汽車原型。
王傳福帶領參觀工廠，並描述了比亞迪的製造和測試流程，其中涉及到通過電池發射彈丸來測量電池的阻燃性。據一位知情人士透露，在參觀過程中，爲了讓索科爾更深入瞭解比亞迪電池對環境的友好性，王傳福給自己倒了一杯電解液，並且喝了一口。
這種混合物的味道並不好，但其目的是爲了表明比亞迪的電池有潛力解決環境問題，而不是製造更多問題，而索科爾拒絕了嘗試一些的提議。
同年9月，伯克希爾哈撒韋公司通過當時由索科爾運營的能源部門，以2.32億美元收購了比亞迪10%的股份，索科爾後來離開了伯克希爾哈撒韋公司。三個月後，比亞迪推出了全球首款量產插電式混合動力汽車，領先於計劃推出的同類汽車通用汽車和豐田。
該公司表示，比亞迪的插電式混合動力汽車使用的是內部設計的電池，這是其多年來不斷完善的手機電池技術的放大版本。到2009年底，比亞迪的股價上漲了5倍多，伯克希爾的持股價值超過10億美元。根據當時的福布斯(Forbes)排行榜，王傳福已成爲中國首富。
比亞迪的首款插電式混合動力車出售給中國有限的政府機構和企業，次年，比亞迪開始製造其首款全電動汽車。中國政府告訴國內汽車製造商要更多地關注電動汽車，並向電動汽車購買者推出了補貼、稅收減免和汽車註冊繁文縟節。到2010年代中期，比亞迪推出了混合動力汽車，其價格明顯低於現有混合動力領導者豐田的同類車型。
2018年，比亞迪的成功吸引了時任豐田首席執行官豐田章男(Akio Toyoda)來到深圳。在會議之前，王傳福告訴同事，他擔心豐田章男會提起早期的比亞迪汽車與豐田車型的相似之處。知情人士稱，相反，豐田章男在會議的大部分時間裏都在向王傳福提出問題，詢問他是如何實現如此低成本的生產的。
實際上，王傳福曾喝下電解液的消息早前就在中國市場傳出，但分析稱，電解液能不能喝，和它是否環保，完全是兩碼事，因爲一個是證明毒性，一個是證明它的環保性。「如果他真的喝了電解液，喝完電解液之後，比亞迪的市佔率和銷量也並沒有獲得迅速增長，在趕上新能源的風口之後，比亞迪的銷量出現了迅猛的增長，這和喝電解液壓根沒有什麼關係。」
分析也補充道，鋰離子電池環不環保，在現階段似乎不需要去證明，電解液中包含的鋰鹽、有機溶劑以及各種添加劑，如果處理不當會造成污染，這是毫無疑問的，而且鋰離子電池裏面還有很多重金屬，例如鈷、錳、鎳，儘管沒有汞鉛的危害那麼大，但是如果不進行回收，也是會污染環境的。所以用有沒有毒來證明鋰離子電池是否環保，完全是個僞命題。
近幾個月來，隨着中國需求下降，比亞迪將目光轉向出口，更多地擴展到歐洲和東南亞。它在慕尼黑車展上大放異彩，德國汽車製造商和其他汽車製造商越來越關注比亞迪和其他中國企業的行動速度。很多這樣的公司，尤其是比亞迪，也可能進入美國市場，儘管這種擴張將面臨更多的地緣障礙。
有趣的是，《華爾街日報》報道稱，儘管王傳福表示該公司的名字並沒有什麼特別的含義，但現在它代表的是「Build Your Dreams」。高管們稱，王傳福曾開玩笑說比亞迪代表「Bring Your Dollars」。他利用一位親戚提供的30萬美元貸款創辦了比亞迪，此前曾一度擔心該公司可能撐不下去。
隨着其他中國電動汽車製造商進入市場，而特斯拉則支撐了其中國業務，比亞迪遇到了一些問題。2019年，由於競爭加劇，盈利大幅下滑，但全新電池讓比亞迪起死回生。
儘管伯克希爾在這家電動汽車製造商中的份額已經縮水，目前已不足4%，但比亞迪的整體成功仍在繼續。如今，該公司似乎不可能放慢腳步。
如今，該公司似乎不可能放慢腳步。