FX168財經報社(香港)訊 億萬富翁馬斯克(Elon Musk)電動車帝國正在隕落，比亞迪距離取代特斯拉成爲全球最大電動汽車銷售商僅一步之遙，搶冠跡象越來越明顯。工廠停工導致特斯拉一年多來首次出現季度交付量下降，但比亞迪出口的增長卻帶來幫助，該公司還自己生產電池和半導體芯片，計劃擴大海外銷售份額。
截至9月30日的三個月內，比亞迪售出431603輛純電動汽車，較第二季增長23%。特斯拉本季全球汽車銷量爲435059輛，兩者之間的差距爲3456輛，是迄今爲止最窄的。
(來源:Bloomberg)
包括混合動力車在內，總部位於深圳的比亞迪季銷量總計達822094輛，再創歷史新高，幫助其鞏固了中國最暢銷汽車品牌的領先地位。
比亞迪以向大衆銷售價格實惠的汽車而聞名，在擴大其吸引力方面取得了進展。該公司增加了兩個豪華電動汽車品牌仰望和方程豹，以滲透到100萬元人民幣，約合137000美元的價格類別，是其早期高端汽車的兩倍多。它還推出了兩種更便宜的型號，即海鷗和海豚，以低於競爭對手。
仰望品牌今年預計在中國40餘個城市開設超過90家直營門店，方程豹旗下第一款車型豹5已經開啓盲訂，價格爲30-40萬元人民幣，有望在年內上市交付。市場相信，兩大品牌將助力比亞迪汽車銷量再次提升。
出口的增長也爲比亞迪帶來了幫助，該公司還自己生產電池和半導體芯片，計劃擴大海外銷售份額，以補充其在中國的主導地位。
然而，比亞迪和特斯拉都受到歐洲官員的審查，他們已對中國對電動汽車的補貼展開調查，他們聲稱這使歐洲汽車製造商處於不利地位。
(來源:Bloomberg)
特斯拉的交付量比預期低了約20000輛，因爲該公司正在準備其工廠生產更新的Model 3轎車和尚未發佈的 Cybertruck。儘管如此，特斯拉還是確認了銷售180萬輛汽車的年度目標。比亞迪仍有望銷售約300萬輛汽車，其中包括混合動力車。
比亞迪此前公佈2023年銷量目標爲300萬輛，接下來3個月還有93萬輛的缺口，平均每月31萬輛，從目前增長趨勢來看，完成全年300萬輛的目標難度不高。
比亞迪公告顯示，其中乘用車出口28039輛，旗下王朝/海洋銷售273747輛；騰勢汽車銷售13156輛。
中國新能源車企近日陸續公佈9月交付量，多家車企突破單月新高。廣汽埃安9月銷量首次破5萬大關，理想汽車月交付量達到3.6萬輛，年增212.7%，奪得造車新勢力品牌頭籌，且再創單月交付新高，堪稱創造「金九」行情。分析認爲，9月銷量爆發與車企促銷活動爆發、新品帶動有關。
中國乘聯會預測，新能源汽車九月零售銷量預計在75萬輛左右，月增4.7%，年增22.3%，滲透率約37.9%。
