智通財經APP獲悉，生意社稱，原油市場成本支撐仍存，因需求方面表現不一，四季度中國汽、柴油價格走勢或將出現分化。四季度汽油由于需求支撐不足行情或有回落風險，但是由于成本強勢支撐汽油跌幅有限；柴油需求較爲強勁，四季度柴油行情或將持續走高。
據生意社商品行情分析系統，叁季度國內成品油行情走勢上漲，截止9月底國內92#汽油價格爲9089元/噸，漲幅達7.20%；國內0#柴油價格爲8073.2元/噸，漲幅達18.62%，利好因素支撐叁季度汽柴油行情走高。
原油不斷走高 成本面支撐強勢
原油行情上漲是成品油價格走高的最大利好因素，叁季度國際油價大幅上漲，漲幅在30%左右，9月原油市場價格升至年內高位。
影響國際油價大幅上漲的利好因素：其一，供應縮減，石油輸出組織及其盟友(OPEC+)延長了減産期限，領頭羊沙特阿拉伯和俄羅斯將原油供應削減130萬桶/日的計劃延長至年底，因減産帶來的持續供應缺口明顯，致使國際油價不斷上漲。
其二，需求面給與支撐，中國煉油加工量增長加之歐美夏季用油旺季需求支撐，國際油價市場受提振。
其叁，消息面利好支撐，經濟數據表現良好，美國及中國經濟數據回暖，加之美聯儲加息腳步放緩，美國原油庫存大幅減少。
多重利好因素支撐明顯，國際油價大幅走高。成品油市場與原油價格聯動性比較強，成本面是重要影響因素。
零售價接連上調 消息面支撐效果良好
叁季度成品油零售價經曆6次調整，分別是五次上調和一次擱淺，受原油市場不斷走高影響，原油變化率持續正值，零售價方面大幅調漲，國內成品油批發價接連受此提振，國內行情不斷走高。
需求支撐 國內成品油行情走高
汽油方面，叁季度處于炎熱夏季，汽車空調使用增加，給汽油需求帶來支撐。且暑假期間旅遊人次明顯增加，給汽油需求帶來了明顯提振。加之隨着中秋節及國慶小長假來臨，市場對于汽油需求均有良好預期，受需求支撐影響，汽油市場震蕩上漲。
柴油方面，7月份受高溫多雨天氣影響，柴油實際需求沒有好轉，但是中間商家“買漲”情緒高漲，中間商提前備貨較多，且成本面強勢支撐，柴油價格大幅走高，後期隨着立秋以來高溫天氣逐漸消退，戶外基建工程等行業開工負荷逐步提升，加之休漁期結束，柴油需求逐步複蘇，需求方面提升對于國內柴油市場仍有支撐，叁季度柴油市場行情大漲。
出口量增加提振國內成品油行情
中國成品油第叁批出口配額終于落地，其中一般貿易993萬噸，加工貿易累計207萬噸，數量共計1200萬噸，截止目前，2023年成品油出口配額累計下發3999萬噸，較2022年全年總量增加274萬噸，國內成品油出口管控進一步松動。叁季度成品油出口持續向好，在高利潤刺激下，成品油出口積極性提升，特別是柴油後期或出現追加，一定程度上支撐成品油行情。
供應充足相應壓制成品油漲幅
叁季度國內成品油産量不斷走高，特別是主營煉廠開工負荷達到年內高位水平，一定程度上壓制了市場價格漲幅。叁季度國內主營煉廠平均開工在8成以上，環比上漲5個百分點；山東獨立煉廠開工負荷小幅上漲，平均開工維持67%左右，環比上漲4個百分點，産量的明顯上漲在一定程度上抑制了汽、柴油價格的漲幅。2023年1-8月份國內汽油累計産量10692.9萬噸，同比增長8.6%；柴油累計産量14366.5萬噸，同比增長22.8%，國內成品油産量同比增長。
預測：四季度國內成品油行情能否持續？
成本面：沙特與俄羅斯將減産計劃延期至2023年年底，供應擔憂在四季度前期仍會有所發酵，加之隨着天氣轉冷，北半球冬季來臨，取暖用油需求高峰季節開啓，原油市場保持一定樂觀情緒。但是隨着減産的利好消息不斷消化，亞洲地區原油需求或有所回落，相應的抑制原油市場，預計四季度原油市場價格高位震蕩爲主，維持90-100美元/桶區間。
供需面：四季度國內煉廠開工維持高位，成品油産量方面有所保證。隨着小長假結束，10月中上旬部分商家會進行一定的補庫，汽油市場行情將有所上漲，後期天氣逐步變冷，汽車出行半徑將有所下滑，出遊人次減少，屆時對于汽油需求方面或有所下滑，汽油價格面臨回落風險。四季度是戶外基建，工礦等行業趕工期，同時也是農林牧漁的傳統旺季，加之受雙十一、雙十二影響，帶動物流運輸行業活躍度提升，北方地區負號油逐漸上市，冬季取暖用油需求增加，預計四季度國內柴油需求整體向好。
