FX168財經報社(北美)訊 週四（9月28日），據路透社報道，兩位直接瞭解情況的人士匿名錶示，蔚來汽車已與梅賽德斯-奔馳就合作事宜進行了探索性談判，但蔚來與梅賽德斯之間的合作在梅賽德斯內部遭到阻力。
消息人士稱，蔚來創始人兼首席執行官李斌今年早些時候與梅賽德斯首席執行官奧拉·卡林紐斯討論了潛在的合作，尋求後者的投資，以換取蔚來與梅賽德斯分享其研發能力。
他們表示，談判尚未達到討論待轉讓技術和潛在財務投資細節的階段。
其中一位消息人士稱，蔚來汽車向梅賽德斯提出了合作提議，但警告稱，該提議在德國公司內部面臨阻力，該公司最近幾周內部對此進行了討論，而且很可能不會繼續進行。
目前尚不清楚何時會達成合作決定。
蔚來汽車否認與梅賽德斯就合作進行過交談，稱其「不真實」，但沒有詳細說明。梅賽德斯在另一份迴應中表示，目前與蔚來沒有合作計劃。
蔚來與梅賽德斯的談判凸顯了傳統汽車製造商與新貴之間更密切合作的趨勢，因爲資金短缺的中國電動汽車公司尋求通過向老牌汽車製造商出售創新產品來在國內行業整合中生存下來。
中國電動汽車公司或許還能夠通過建立此類合作來更好地應對潛在的貿易壁壘。
就其本身而言，隨着電動汽車在全球市場的普及迅速擴大，許多現有企業都在爭先恐後地重新定位，以趕上特斯拉和中國企業。
大衆汽車一直是先行者，它在 7 月份達成了協議，將使其能夠基於小鵬汽車的電動汽車平臺，爲中國這個全球最大的汽車市場聯合開發新車型，並利用上汽集團爲奧迪提供的技術。
據媒體報道和知情人士透露，中國零跑汽車已與包括印度鋼鐵能源JSW集團、大衆旗下捷達品牌和Stellantis在內的外國公司接洽，此前該公司表示願意授權其電動汽車平臺、電池和電機技術。零跑汽車拒絕對此事發表評論。
通過尋求老牌汽車製造商的合作和投資，中國的電動汽車初創公司正在效仿特斯拉的做法，而當時電動汽車行業的領導者正在努力提高產量。埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 將2009年拯救特斯拉的功勞歸功於梅賽德斯集團5000萬美元的投資。
蔚來汽車的投資者包括中國科技巨頭騰訊控股，該公司公開呼籲與老牌汽車製造商建立更多此類合作，但目前還沒有。
李斌在九月份的一次活動中展示了從電池、芯片到自動駕駛、智能製造的自主研發技術。他說：「他們（傳統品牌）過於成功，以至於在智能電動汽車開發方面不夠敏捷。與其自己花這麼多錢和時間，通過與電動汽車初創公司合作尋求雙贏不是更好嗎？」
合作阻力
消息人士稱，梅賽德斯的研發和戰略團隊在很大程度上反對這些提議，理由是擔心這種技術合作可能會損害梅賽德斯的品牌形象。另一個擔憂是，由於中國汽車行業實體是梅賽德斯的兩個最大單一股東，這可能會破壞股東的和諧。
梅賽德斯在中國的銷售記錄不穩定，但計劃進一步投資該市場，以擴大其研發團隊並加速電氣化和數字化方面的創新。
蔚來汽車在中國電動和混合動力汽車製造商中排名第九，而蔚來汽車則加大了對芯片和電池等關鍵零部件自主研發技術的投資。但該公司進軍智能手機等領域引發了一些投資者的擔憂，他們擔心這家汽車製造商在中國激烈的價格戰中虧損擴大，是否承擔了過多的責任。
截至 6 月份的三個月內，蔚來汽車的淨虧損增加了一倍多，達到 61.2 億元人民幣（合 8.3951 億美元）。截至6月30日，其現金及等價物總額爲315億元人民幣，較2022年底的423億元人民幣有所下降。