智通財經APP獲悉，9月28日，根據TrendForce集邦咨詢統計，2023年8月全球37個銷售市場汽車銷量合計爲555萬輛，較7月份成長近1%。由于緊接着要進入秋季車款上市的時間點，故一部分消費者會抱持着舊車款降價的預期心理，另一部分則等待新車上市，銷量預估多集中于9月份。
前十大汽車品牌的組成與上月相同，前叁名依序爲豐田(Toyota)、大衆(Volkswagen)、本田(Honda)，8月爲日本市場淡季的影響使日系車廠在日本的銷量都有所下降，整體而言，Toyota月衰退2.6%;Honda微幅成長0.8%。中國車廠比亞迪(01211)則取代福特(Ford)成爲8月份汽車銷量的第四大品牌，比亞迪因車款已全數轉爲新能源車，故中國市場內需不佳情況對其影響較小，8月份月成長5%，市占率與第叁名的Honda僅差0.1%，不過因爲日系車廠還有如東南亞等市場的貢獻，故比亞迪要在全球市場範圍內超越Honda，關鍵是在海外市場的擴張速度。Ford則因其歐洲與美國市場銷量較上月減少，排名下滑至第6名，銷量月衰退6.7%。
雖然秋季車款上市將有助于新車銷售，但各地的變量仍多，包含美國汽車工人工會(UAW)罷工尚未結束;俄羅斯9月21日宣布實施汽油、柴油出口限制，將再度影響歐洲能源供應;油價上漲幹擾各國的抑制通脹措施等，一旦通脹再度高漲將不利于消費市場，並可能再次升息。而中國正積極透過各種政策激勵內需市場，但從夏季起各地天候異常情況不斷，也對當地銷售造成影響。整體而言，TrendForce集邦咨詢認爲，隨着第四季到來，各車廠將盡全力確保生産順暢、滿足訂單以及刺激年底銷售，盡可能減緩經濟變化導致訂單能見度降低的沖擊。