繼史上最好季報之後，有着“數字貨運第一股”之稱的滿幫(YMM.US)在上市兩年多後能否繼續實現高速增長、增長空間如何、未來將走向哪裏?9月19日，滿幫在南京舉辦首次投資者日，公司管理層與到場投資者就市場關切進行了深入交流，從市場趨勢、戰略思考到業務布局、落地舉措等方面進行了展望和闡釋。
做深、做寬、做聰明 打造多快好省的企業一站式物流平台
滿幫集團創始人、董事長、首席執行官張晖在當天的演講中回顧了滿幫的發展曆程，並就未來滿幫將走向哪裏給出了答案。
“滿幫以前是爲了生存去拼，現在是爲了使命去拼”，張晖表示，滿幫的使命是賦能企業更具物流競爭力，未來滿幫將堅定地走平台這條路，企業將是平台長久不變的服務主體。在當今企業的生産成本受到擠壓的情況下，怎樣幫助企業在物流環節降本增效、爲企業提供更便捷優質的物流服務將是滿幫未來的發展重心。不斷擴大的企業貨主規模將給司機用戶帶來更多訂單、更好地解決叁空問題、提升配載率，與此同時，如何爲司機提供更好地服務、讓司機更好地賺錢，也是滿幫不懈努力的目標。
滿幫集團總裁郭浪波也表示，滿幫的眼睛是盯着用戶的，業務是基于用戶的需求而生長出來的。貨主有着多元化的需求，因此滿幫將致力于構建一站式的物流平台以更好地滿足用戶需求。
滿幫管理層認爲，企業用戶的核心需求在于“多快好省”，而滿幫的增長潛力也根植于此。圍繞如何提供“多快好省”的用戶價值，滿幫正多線布局、多點發力。
張晖表示，整體上，滿幫將繼續做深、做寬、做聰明。所謂做深，即繼續“打井”，數萬億公路貨運市場的“井”仍然很深，有很多事可以去做;做寬，則與“一站式”相呼應，從滿幫的業務布局來看一站式拼圖的輪廓正逐漸完整、清晰，除滿幫起家的網絡貨運平台外，探索短途業務的省省、服務零擔業務的藍橋SaaS系統和順風車、專注特種設備運輸的特運通、以“運滿滿冷運”爲品牌的冷鏈運輸平台等，滿幫已將觸角拓展到多個細分領域，業務寬度得以不斷拓展;做聰明，指智能化，張晖透露，滿幫已成立專門部門探索AI在業務場景中的應用，此外公司在智能駕駛領域亦有布局，期待未來智能駕駛技術在部分業務場景的落地。
增長空間幾何?
作爲領先的數字貨運平台，滿幫還能增長嗎?增長空間還有多大，機會點在哪裏?
郭浪波表示，“爲什麽能增長?一是天花板高、市場體量大，二是仍有很多用戶需求需要平台去滿足”。
從公路貨運大盤來看，整車和零擔市場規模約5.5萬億元人民幣，其中3萬億爲臨調市場，2.5萬億爲計劃物流市場。以臨調市場爲例，滿幫當前的規模僅達到了約10%的滲透，增長空間不可謂不廣闊。此外，市場環境的直客化、零擔化、需求波動化、運力個體化趨勢也在客觀上導致了公路貨運市場供需更加分散且具有不穩定性，在此情況下，司貨雙端出于對效率和服務的要求，也更加需要倚賴數字貨運平台實現資源的匹配。
用戶需求層面，郭浪波對“多快好省”的貨主需求進行了具體分析。中國約5200萬家中小微企業産生了60%的GDP，它們生産活動産生的商流需要物流去承接和達成流通，郭浪波表示滿幫願意做各行各業商流背後的“無名英雄”和實體經濟的“底座”，實體領域的中小微企業將是滿幫未來重要的服務對象，在實現用戶價值的同時推動平台的增長。
五大落地舉措
郭浪波對産品、算法、運營、基建、品牌五方面的增長舉措進行了具體拆解，並表示滿幫將不斷加強內功的修煉。
産品方面，滿幫已逐步構建了包含極簡發貨、優車、拼車、同城、冷運、增值服務等多層次的産品矩陣以滿足不同用戶的多樣化需求。其中，極簡發貨在提升貨主發貨的便捷性上收到了較好的反饋，今後隨着産品的優化有望越來越快。優車産品面向直客用戶，提供端到端的全鏈條服務，響應更快，服務質量更優，用戶更加省心、放心。
算法是滿幫平台的核心優勢，算法的優化和迭代對平台的貨源質量評估，以及供需匹配策略、生態策略等升級將發揮巨大作用。運營方面，滿幫在運營用戶分層運營、用戶體驗、信用體系構建以及安全保障方面均開展了多項探索，目前已建立了司機成長體系、五星貨主信用體系、全能保障服務等。
基建具體指的是數字化基建，即將人、車、貨、路、場的動態和靜態數據進行標簽化，也是進行産品、算法、運營創新的基礎，滿幫將不斷夯實這一基礎，進而爲用戶提供更多差異化、數字化的價值。品牌方面，滿幫也將從平台價值提煉和直客貨主觸達方面進行升級，並在各細分市場進行用戶心智打造，使更多貨主認識滿幫。
“幫貨主多快好省、幫司機更高效率地賺錢，剩下的就交給時間，長期來看，相信在各個市場我們都會有不錯的成績”，滿幫管理層對平台未來透露出從容而堅定的信心。
