智通財經APP獲悉，花旗分析師Stephen Trent認爲，盡管捷藍航空(JBLU.US)收購Spirit Airlines(SAVE.US)的交易可能會在前者剝離了一部分資産之後達成，但這筆交易何時能達成是另外一回事。Stephen Trent表示：“華爾街對交易完成的時機過于樂觀。我認爲這筆交易需要很長時間。而且我也相信，捷藍航空很有可能爲這筆交易支付過高的價格。”
2022年7月，捷藍航空宣布達成現金收購美國廉價航空Spirit Airlines的協議，收購價爲每股33.50美元，總價38億美元。就在達成收購協議的前一天，Spirit Airlines取消了與Frontier Airlines的合並計劃。捷藍航空若完成收購Spirit Airlines，將成爲美國第五大航空公司。
不過，美國司法部在今年3月提起反壟斷訴訟，阻止捷藍航空收購Spirit Airlines。美國司法部稱，該收購對消費者産生持久的負面影響，數千萬旅客將面臨更高的票價和更少的選擇。
9月12日，捷藍航空將Spirit Airlines在兩個機場的所有控股權轉讓給另一家美國廉價航空Allegiant Travel Company(ALGT.US)。據悉，這兩個機場分別是馬薩諸塞州的波士頓洛根國際機場和新澤西州的紐瓦克自由國際機場。此外，Spirit Airlines在勞德代爾堡機場的五個登機口和地面設施也將轉移至Allegiant Travel。
捷藍航空表示，此舉旨在“促進整個超低成本航空行業的業績擴張前景”。值得一提的是，這些資産剝離是捷藍航空與Spirit Airlines合並協議中自願承諾的一部分，並以交易正式完成爲條件。
另外，早在今年6月，捷藍航空已經宣布將把Spirit Airlines在紐約拉瓜迪亞機場的所有股份出售給Frontier。
周二的一份報告顯示，盡管捷藍航空宣布了資産剝離計劃，但美國司法部仍計劃推進10月份的法庭審判，以阻止捷藍航空收購Spirit Airlines的交易。美國司法部與捷藍航空將于10月16日在波士頓法庭上展開較量，審判將持續四周。
據報道，美國司法部沒有改變其觀點，即這兩家航空公司的合並不能通過資産剝離來解決。一位知情人士表示，問題不在于捷藍航空沒有做出足夠的讓步，而是合並不是“可以解決的”。
Stephen Trent表示：“捷藍航空宣布的資産剝離似乎意義重大，這可能會增強該公司完成收購Spirit Airlines的能力。”“然而，目前還不清楚這些努力能否說服某些消費者和勞工團體放棄對這筆交易的反對。法庭對這筆交易的審判還要過一個月才開始。另外，雷神技術的發動機問題可能會讓這兩家航空公司都頭疼。”