乘聯會&科瑞咨詢：8月新能源汽車動力電池裝機量34.4GWh 同比增長46.4%

乘聯會&科瑞咨詢：8月新能源汽車動力電池裝機量34.4GWh 同比增長46.4%

智通財經APP獲悉，乘聯會&科瑞咨詢聯合發布2023年9月新能源汽車叁電系統洞察報告，2023年8月，新能源汽車動力電池裝機量34.4GWh，同比增長46.4%。動力電池市場1-8月同比增長達到42.7%，分單月來看，漲幅有明顯的起伏，主要由于去年同期銷量波動較大導致，6月份後市場恢複穩健增長。2023年1-8月，新能源汽車單車平均電量爲47.4kwh，同比增長30%。

電芯外形方面，1-8月市場結構保持穩定，方形電芯配套占比92.4%，圓柱形電芯配套占比4.5%，軟包電芯配套占比3.1%.電芯材料方面，磷酸鐵理電池兼顧了能星密度和價格，應用範圍逐漸擴大，對其他正極材料市場份額造成一定擠壓。2023年1-8月，乘用車域，磷酸鐵理電芯配套率達62.9%，客車/貨車領域占比均超97%。

動力電池供應格局方面，甯德占比47.2%，領先優勢明顯，增速整體趨緩，弗迪電池由于受到比亞迪銷量增長的帶動，份額達到26.6%，LG更趨于依靠特定整車企業的定點配套來保持出貨量的穩定;蜂巢能源主要依靠零跑汽車和長城汽車的帶動正力新能獲得紅旗和零跑的配套定點後，增長趨勢明顯，本期增幅達到176.9%。

乘聯會數據顯示，2023年1-8月，電機企業頭部效應明顯，弗迪動力市場份額占比超3成。多數産品自供，此外，特斯拉、蔚來驅動、大衆變速器均以自配爲主，企業自研核心部件的趨勢加深。甯波雙林主要配套長安汽車和上汽通用五菱，占比接近100%。

2023年8月，日本電産配套車型中，AION Y/S/S Pus=款車型總計占到74.9%，理想二款車型成爲聯合汽車電子和峰巢易創的主要配套車型，中車時代主要由五菱缤果配套拉動，配套量占比超過50%。

2023年8月，TOP10電控供應商份額占比73.5%，其中自供比例49.6%。頭部驅動電機控制供應商基本穩定(除去自供企業)，日本電産、彙川聯合動力、中車時代、聯合汽車電子，基本穩定在第一梯隊。甯波央騰今年整體配套量有較大幅度爬升。

從各家的配套車型份額上看，四家主流外供企業配套車型保持穩定，8月AION Y占比日本電産有一定幅度提升中車時代在哪吒品牌上的配套向新車型-哪吒AYA上傾斜，聯合汽車電子在藍山車型上的配套有所增長。