梅賽德斯首席執行官呼籲開放市場稱脫離中國恐對全球供應鏈造成威脅作者 FX168

【美股收市】三大股指尾盤再度轉跌標普500跌破100日均線引發技術面擔憂美國商業活動接近停滯

梅賽德斯首席執行官呼籲開放市場稱脫離中國恐對全球供應鏈造成威脅

發布 2023年9月19日 07:12 更新 2023年9月19日 08:32

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FX168財經報社(北美)訊週一(9月18日)，梅賽德斯-奔馳集團AG的最高管理層認爲，採取脫離中國的措施可能對健康競爭和全球汽車供應鏈構成風險。

梅賽德斯-奔馳首席執行官Ola Källenius在接受彭博電視採訪時表示：「開放的市場是推動增長和財富創造的動力，讓我們保持市場的開放，讓市場參與者競爭下去。」

歐盟已經對中國提供給電動汽車的補貼展開了調查，這凸顯了兩個經濟體之間不斷加劇的工業和地緣政治競爭。德國外交部長Annalena Baerbock在採訪中表示，歐盟必須減少對中國的依賴，她支持這項調查。

歐洲的調查預計將持續大約九個月，最終可能導致對中國汽車徵收進口關稅，這引發了中國政府的嚴厲譴責，稱此舉是明顯的保護主義行爲。人們還擔心，對任何貿易限制措施的迴應可能會產生不良後果。

Ola Källenius表示：「在大流行期間，我們瞭解到供應鏈可能非常脆弱。因爲許多企業的生產依賴於來自全球各地的零部件和材料。認爲可以將汽車行業劃分爲完全獨立的地區是不現實的，因爲這些地區之間相互關聯，任何嘗試分割它們可能會導致不穩定和不可預測的後果。」

與大衆汽車和寶馬一起，中國是梅賽德斯-奔馳最重要的市場之一，佔銷售的約三分之一。在全球最大的汽車市場中，消費者越來越傾向於選擇國內品牌，如比亞迪和蔚來更符合本地口味的電動汽車。這家德國公司計劃在本十年結束前儘可能地只銷售電動汽車，並計劃與合作伙伴建立八家電池工廠。

在Ola Källenius的領導下，梅賽德斯開始將資源集中投放到高端汽車上，包括邁巴赫（Maybach）豪華轎車、AMG性能車型和G-Wagon越野車，同時逐漸減少對利潤較低的入門級車型的關注，比如緊湊型A級車型。

Ola Källenius不認爲美國汽車工人聯合會（United Auto Workers）對底特律傳統汽車製造商的罷工會對梅賽德斯的供應鏈產生「重大影響」。他補充說，梅賽德斯-奔馳集團一直與經濟保持同步，以進行薪酬調整。

「我們努力確保我們具有競爭力，是一家吸引人的僱主。無論我們在成本方面面臨什麼樣的壓力，都必須通過提高生產力來彌補。」

當被問及在汽車行業轉向電動汽車生產時，是否應該保證現有工人有工作機會時，Ola Källenius表示，用於汽車裝配的梅賽德斯工人數量將保持大致相同，而用於製造動力系統的工人數量將減少。

Ola Källenius表示：「在未來的十年或更長時間內，我們將利用人口統計學—我們自己的人口統計學—以確保我們能夠以明智的方式實現這一目標。」

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