Investing.com - 美國汽車工人聯合會(UAW)周三(13日)表示，如果周四晚間未能達成協議，將首次同時進行針對底特律三大汽車公司的罷工活動，罷工人數將達創紀錄的約15萬人。
美國汽車工人聯合會總裁Shawn Fain在社交媒體的一場直播上表示：「我們準備以前所未有的方式打擊這些公司。」「為了獲勝，我們可能必須採取行動。」
車企：給不起
此前，底特律三大汽車公司已作出了部分讓步，同意向14.6萬名美國汽車工人提供了四年半的加薪幅度，幅度最高達20%，相比最初的提議大幅提升。
其中，福特汽車(NYSE:F)提議加薪 20%，通用汽車(NYSE:GM)加薪18%， Stellantis (NYSE:STLA)加薪 17.5%。
然而，相比美國汽車工人聯合會的要求仍然有一段距離。該工會所要求合共加薪40%，其中包括簽訂新合約後立即加薪20%，並每年再加薪5%。
此外，工會還要求恢復所有工人的固定收益養老金(defined benefit pensions)、每週32小時工作制和額外生活費上調政策，以及不裁員保障(job security guarantees)並停止使用臨時工。
然而，Shawn Fain表示，車企拒絕了養老金、每週32小時工作時間和其他福利要求。
美國汽車業料損失50億美元
Anderson Economic Group預計，如果美國汽車工人聯合會罷工，將導致底特律三大車企停產，並可能會給汽車製造商、供應商和工人造成超過50億美元的損失，以及可能導致汽車供應鏈中斷。2019年，一場為期40天的罷工就讓通用汽車就損失了36億美元。
美國消費者方面，可能面臨車價上升的問題。截至8月底，美國三大車企總共有約70天的庫存。 AutoForecast Solutions 的分析師表示，為期三周的罷工將導致庫存減少，引發價格上升。
然而，更重要的是，鑒於車企貢獻了美國國內生產總值的3%，而底特律三大汽車製造商佔據了美國汽車市場總量的一半，罷工將給美國整體經濟造成影響。
恐拖累美國GDP，更重要的是推升通脹
Mackinac Center的勞工政策主任Steve Delie表示，「這將具有極其重大的經濟意義，這可能比以前的罷工更具破壞性。」
牛津經濟研究院經濟學家Michael Pearce和Nancy Vanden Houten也撰文指出，這場罷工「將給未來幾個月的經濟數據蒙上陰影。」
其中，他們進一步指出罷工將影響薪資數據，正如好萊塢罷工拖累了8月份的薪資增長一樣，汽車工人罷工也可能會影響 10 月份的月度薪資報告。同時，罷工將導致機動車產量減少約 30%，這將拖累季度經濟增長。
而對於GDP，高盛經濟學家預計，罷工持續一周將對美國季度年化GDP增速產生0.05至0.10個百分點的負面影響，並成為第四季度經濟增速放緩三大原因之一。
此外，由庫存引發的車價上升還可能推升通脹。牛津經濟研究院表示，「這將對我們的通脹預測構成上行風險，因為我們當前的通脹預測假設商品通脹進一步逐步回落。」
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編譯：劉川