智通財經APP或許，摩根士丹利分析師Adam Jonas近期對特斯拉(TSLA.US)的未來做出了異常樂觀的預測，認爲特斯拉Dojo超級計算機將爲該公司帶來高達5000億美元的市值增幅。受此消息提振，特斯拉周一大漲逾10%，市值暴增799億美元至8683.41億美元。
Adam Jonas及其團隊在研究報告中指出，Dojo超算可以爲特斯拉開辟“新的潛在市場”，就像AWS爲亞馬遜所做的那樣，它可能推動自動駕駛汽車及軟件服務等商業應用落地，爲特斯拉增加高達5000億的市值。
分析師表示：“Dojo超算旨在處理訓練自動駕駛系統中的大量數據，它可能會給特斯拉在這個潛在價值達10萬億美元的自動駕駛領域，帶來‘不對稱的優勢’。從現在開始，軟件和服務成爲特斯拉最大的價值驅動因素。”
他補充稱：“對Dojo研究得越多，我們就越意識到，特斯拉股票可能被低估。我們相信Dojo可以代表市場對特斯拉認知的重大變化。”報告中指出，預計到2040年，特斯拉軟件服務的收入將達到3350億美元，將占特斯拉整體EBITDA(息稅折舊攤銷前利潤)的60%以上，取代汽車制造成爲特斯拉的支柱業務。
有鑒于此，分析師將特斯拉的股票評級從“持股觀望”上調至“增持”，將未來12個月目標價從250美元大幅上調至400美元，這也是華爾街大行給出的最高目標價。
特斯拉自己也對Dojo超算寄予厚望。在今年一季度電話會上，馬斯克也曾表示，Dojo是一個“長線賭注”，如果發展如公司所願，可能會帶來“數千億美元”的潛在回報。馬斯克在7月表示，該公司正在不遺余力地成爲超級計算領域的參與者，並計劃到2024年底在Dojo上投資超過10億美元。
樂觀過頭的預測?
值得一提的是，Adam Jonas在2015年也曾對特斯拉的前景做出異常樂觀的預測，但尚未被證明是正確的。當時，Adam Jonas預測特斯拉將在2025年左右推出全自動駕駛出租車，並基于特斯拉發展“共享出行”業務的潛力將其目標價提高了66%。
不過，這一預測並未成真。盡管特斯拉仍在致力于開發使其汽車能夠真正實現自動駕駛的軟件，但專家和分析師認爲全自動駕駛汽車的廣泛采用還需要幾年甚至幾十年的時間。到2019年年中，Adam Jonas將其對Tesla Mobility(特斯拉的拼車/機器人出租車業務)的預期下調了約82%。
不管特斯拉Dojo超算的潛力有多大，一些投資者還是認爲大摩分析師提出的給特斯拉帶來5000億美元市值增幅的預測“很奇怪”，尤其是考慮到特斯拉當前已經很高的估值。
First American Trust的首席投資官Jerry Braakman表示：“Dojo或其支持的全自動駕駛技術價值能達到5000億美元嗎?當然，但關鍵是‘能否’真的成功。我們認爲這是一個很大的假設而已，因爲複制人腦確實很複雜。”
Spear Invest首席投資官Ivana Delevska表示：“自動駕駛顯然存在重大機遇，但距離實現還需要數年時間，而且目前還不清楚誰最能受益。我們不認爲這是一個贏家通吃的市場。”她補充稱：“特斯拉目前的市值已經定價了自動駕駛的巨大價值。沒有其他汽車制造商的市值達到8000億美元左右。”
另一位長期看好特斯拉的投資者、Jennison Associates的Owuraka Koney在今年7月曾表示，全自動駕駛汽車的實現還需要數年時間，在此之前，汽車業務將成爲特斯拉業績增長的關鍵。
不過，RBC Capital Markets分析師Tom Narayan與Adam Jonas持有相同的看法。Tom Narayan對特斯拉的目標價爲305美元，評級爲“買入”，並認爲該股的大部分價值(每股約210美元)來自自動駕駛出租車業務。
今年早些時候，ARK Invest首席執行官、“木頭姐”凱西·伍德曾表示，特斯拉的自動駕駛汽車計劃比其電動汽車戰略重要得多。該公司對特斯拉股價在2027年的預期爲2000美元，其中未來的機器人出租車業務將貢獻叁分之二以上。
對于投資者來說，問題在于特斯拉的自動駕駛汽車計劃多久才能實現?根據Bloomberg New Energy Finance的一項分析，到2039年，全球自動駕駛出租車車隊行駛裏程占乘用車年行駛總裏程的比例才將首次超過1%。
另外，若Adam Jonas的預測成真，特斯拉的股價需要在未來12個月內較上周五收盤價上漲60%以上。然而，該股股價今年以來已經上漲了 121%，且技術指標顯示該股正接近超買水平。
