格隆匯9月6日| 9月5日,瑞銀證券研究部對外發布比亞迪海豹汽車拆解報吿。瑞銀中國汽車行業研究主管鞏旻表示,海豹汽車大約75%的零部件是比亞迪自產,總體成本相比上海生產的同級別Model 3要低15%左右。此外,鞏旻預計,到2030年,中國整車廠的全球市佔率將從17%增長到33%,歐洲整車廠的市佔率損失最大。從現在到2030年,傳統整車廠的全球市佔率可能從81%下降到58%,其中結構性萎縮的燃油車板塊受到的衝擊更大。
格隆匯9月6日| 9月5日,瑞銀證券研究部對外發布比亞迪海豹汽車拆解報吿。瑞銀中國汽車行業研究主管鞏旻表示,海豹汽車大約75%的零部件是比亞迪自產,總體成本相比上海生產的同級別Model 3要低15%左右。此外,鞏旻預計,到2030年,中國整車廠的全球市佔率將從17%增長到33%,歐洲整車廠的市佔率損失最大。從現在到2030年,傳統整車廠的全球市佔率可能從81%下降到58%,其中結構性萎縮的燃油車板塊受到的衝擊更大。