FX168財經報社(香港)訊 梅賽德斯-奔馳集團首席執行官康林松(Ola Källenius)此前看好中國國內生產總值(GDP)的增長，但本週他卻突然轉向，對中國的前景做出悲觀評估，稱不要指望中國重演經濟奇蹟，該公司的中美銷售也出現脫鉤跡象。大衆汽車和博世紛紛表態，中國國內的消費市場疲軟未恢復，復甦速度很難判斷。
當德國上次舉辦兩年一度的車展時，康林松對中國的態度非常樂觀。他表示，梅賽德斯在中國經歷了一系列成功的歲月，但最好的時刻尚未到來。「如果我們看看GDP增長，如果我們看看有多少買家進入與梅賽德斯相關的細分市場，」他說。
回顧當時所提到的，他甚至表態：「未來10年這可能爲我們公司帶來最大的絕對增長機會。」
但就在兩年後，康林松的觀點突然轉向，對中國的前景做出了悲觀的評估。他在本週的慕尼黑車展之前告訴美媒，該公司已經不能指望中國的快速擴張。
「在經歷30、40年的經濟奇蹟之後，他們已經達到了成熟的程度，」康林松在談到中國時說道。「我們必須對此採取謹慎立場，看看事態如何發展，短期內不要指望經濟快速增長。」
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彭博社報道稱，這種態度的變化反映了更廣泛的情緒下降，但政界人士對此的態度相對比私營部門更爲開放。在美國總統拜登看衰中國經濟之前的幾個月，中國官員在與特斯拉首席執行官馬斯克(Elon Musk)和通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)的會晤中闡述了他們樂觀的觀點。
今年上半年，梅賽德斯感受到了中國經濟放緩的影響，其市場收入下降9.2%至124億歐元，約合134億美元。相比之下，美國的銷售額增長了9.2%，達到185億歐元，德國的銷售額增長了近20%，達到127億歐元。
中國最近幾天採取了協調一致的措施來提振中國陷入困境的房地產業，並擴大對家庭的稅收減免。中國國家發展和改革委員會宣佈成立新部門的計劃，該部門將跟蹤和分析工業狀況，並起草和協調促進私營部門增長的政策。
上週末，中國最高領導人發話，表示將繼續擴大開放。
儘管康林松提出了更爲戲劇性的轉變之一，但他並非唯一一個在慕尼黑表達不安的汽車製造商高管。大衆汽車公司首席執行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)向市場發出信號稱，中國汽車市場並未像大衆汽車公司一年前預期的那樣強勁，但他表示對捲土重來持樂觀態度。
羅伯特·博世公司首席執行官斯特凡·哈同(Stefan Hartung)在受訪時表示，中國復甦的速度究竟有多快「很難判斷」。
「中國消費者普遍對購買耐用產品猶豫不決，」他補充說道。「汽車製造業將因出口而增長，但在爲國內消費者生產方面，我們還得拭目以待。商用車市場尤其疲軟，尚未從疫情中恢復過來。」