近期，有著「越南特斯拉」之稱的VinFast（VFS.US）成為了美股市場上最火的明星股之一。
自打借殼上市以來，該公司的股價就「上蹿下跳」，隨機暴漲或暴跌。8月22日（美東時間），VinFast高開之後一路上攻，最終狂飙108.87%，其總市值也漲到了852.72億美元。
市值「吊打」理想，VinFast有什麽來頭？
說起電動車行業，目前世界上最強的當屬美國和中國，其中美國擁有超級霸主特斯拉（TSLA.US），中國則擁有比亞迪（002594.SZ）、蔚來（NIO.US）、理想汽車（02015.HK）、小鵬汽車（09868.HK）等一眾好手。
在赴美股上市之前，VinFast的名氣較之上述這些電動車企多有不如。然而，隨著股價的瘋漲，VinFast目前的總市值要「吊打」多家知名電動車企，如理想汽車（LI.US）、蔚來（09866.HK）、小鵬汽車（XPEV.US）等。
總的來看，在當下的時間節點，VinFast的總市值在全世界的車企中大概也就比特斯拉、豐田汽車（TM.US）、比亞迪等少數幾家公司低，妥妥的行業霸主級。
忽然興起繼而火爆全球的VinFast究竟有何來頭？
據了解，VinFast成立於2017年，隸屬於越南首富潘日旺（Pham Nhat Vuong）旗下、越南最大的企業集團之一Vingroup。
最開始，VinFast靠造燃油車起家，而由於缺乏自主研發能力，所以該公司主打一個「買買買」，技術主要都是從外部獲得，例如動力總成和車架是買來的第三代寶馬X5的技術；工程和工藝研發靠的是代工巨頭麥格納；變速箱則來自採埃孚。
不過，雖然背負著越南民族汽車的希望，但VinFast的燃油車在本土依然無法和佈局多年的日韓車企相抗衡。
2021年，VinFast也選擇了「換道超車」，並推出首款電動車VFe34，向電動化轉型，並在2022年宣佈停產燃油車，轉變成了越南首家及唯一的全電動車企。到目前為止，VinFast已有6款電動車。
不過，在造電動車這件事上，該公司依賴的依然是買技術，但好在該公司的市場廣闊。
在招股書中，Vinfast宣稱，未來其主要戰場將包括北美、歐洲以及越南本土。據報道，2022年3月底，VinFast宣佈了建立首家美國工廠計劃。今年7月28日，這個位於北卡羅來納州的工廠破土動工，預計將於2024年7月建成，2025年開始運營，第一階段將具備年產15萬輛汽車的能力。
要知道，國内電動車企雖然技術能力很強，但卻很難進入美國這個大市場。因此，在市場這一點上，Vinfast較之國内電動車企佔有一定優勢，想象空間比較大，這或許也是該公司股價能飙起來的原因之一。
股價瘋漲為哪般？
值得注意的是，除了想象空間比較大這個點外，Vinfast股價瘋漲其實還有很多其他方面的原因。
數據顯示，目前該公司的總股本為23.22億股，但流通股本僅有2221.27萬股，總市值高達852.72億美元，但流通市值只有8.16億美元。
這也就是說，Vinfast上市後市面上流通的籌碼是很稀少的，這就給資金炒作帶來了天然的便利。
另外，該公司是越南首個以及唯一一家電動車企，還是越南首富旗下的企業，再加上電動車概念以及歐美大市場，可謂是BUFF疊滿了，得到炒作資金的青睐也就不足為奇了。
不過，從基本面來看，和不少電動車企一樣，Vinfast近年的業績也一直在虧損之中。2023年一季度，該公司的營收同比暴降49.16%至1.97萬億越南盾，其歸母淨利潤虧損14.09萬億越南盾，同比擴大了46.07%。
一家缺少自主技術，業績暴降的電動車企配得上八百多億美金的市值嗎？
這個問題的答案應該是不言而喻的。
雖然電動車賽道是近幾年最熱門的賽道，但相較於同行Vinfast並沒有顯得特别優秀。
據悉，近期亦有分析師發表看法稱，股價上漲是低流通量和高波動性的結果，Vinfast的市值並不能證明該公司未來幾年的增長前景是合理的。