智通財經APP獲悉,8月18日,乘聯會秘書長崔東樹發文稱,因今年春節屬本世紀最早,在預期刺激政策帶來的觀望、促銷戰進一步助長觀望情緒等綜合因素的影響下,3-6月零售走勢逐步走強。7月全國乘用車車企生産提升較大,零售相對火爆,導致7月月末全國乘用車庫存微增到348萬台,其中廠家庫存75萬台,渠道庫存273萬台。7月末廠家庫存占比庫存的21.6%,較去年7月提升1.6個百分點,環比上月提升0.5個百分點。由于8-10月的零售預期持續較高,因此目前7月末348萬台的庫存支持未來銷售天數是56天,相對合理。
1.近年狹義乘用車零售走勢
2023年7月乘用車市場零售達到177萬輛,同比下降2.3%,環比下降6.3%。7月零售是曆史次新高,走勢極強。
因今年春節屬本世紀最早,在預期刺激政策帶來的觀望、國六老庫存促銷戰進一步助長觀望情緒等綜合因素的影響下,今年以來乘用車市場累計零售1,129.9萬輛,同比增長1.9%。
2.全國乘用車行業庫存跟蹤
2023年7月月末全國乘用車庫存348萬台,其中廠家庫存75萬台,渠道庫存273萬台。廠家庫存占比21.6%,較去年7月提升1.6個百分點,環比上月提升0.5個百分點。
3.全國乘用車市場預測指數與滿意度指數
7月乘用車滿意度PSI指數61%,高于預測指數38%,也遠高于50%的平衡值,我們對7月走勢感受評價總體較好。
我們按照PMI指數的設定方式和評價結果評價月度市場表現。根據乘聯會廠家內部人員的預測彙總, 7月乘用車預測PFI指數是38%,較上月72%下降34個百分點。按照PMI指數測算方式,7月乘用車滿意度PSI指數是61%,走勢感受評價總體好于預期較多。
從目前的348萬台的庫存水平和預期的8-10月市場平穩波動的判斷,行業庫存消化壓力改善。鑒于目前價格促銷戰趨穩的現狀,車企需及時跟蹤政策環境與市場變化,謹慎設定産銷節奏;根據經銷商庫存結構,及時合理促銷,及時清理曆史庫存。
4.全國乘用車市場總體庫存特征
7月的合資品牌庫存環比大幅下降,自主與豪華車庫存稍有上升。近幾個月的合資主流車企的庫存相對去年年底大幅下降,體現合資企業防風險意識較強,庫存安全性大幅改善。
5.全國乘用車市場庫存天數穩定
隨着疫情管控放開,暑期旅遊高峰的如期到來,換購需求較強,6-7月市場零售表現較好。隨着中央促消費政策的推動,各地車展等營銷活動的活躍,市場消費總體較好,因此我們預測8-10的廠家總銷量平穩走強,實際的恢複好于預期,淡季不淡的局面明顯。因此7月預估的現有庫存支撐未來銷售天數保持在56天。
從庫存周期看,2021年10月開始的加庫存周期,在2022年3月達到峰值的68天,隨後逐步回歸。但2022年10-11月的加庫存帶來的壓力較大,今年一直處于去庫存的過程,4月後進入庫存相對穩定周期。但由于燃油車萎縮較嚴重,庫存的壓力並未大幅緩解。