智通財經APP獲悉,8月15日,根據乘聯會皮卡市場信息聯席會數據,2023年7月份皮卡市場銷售3.9萬輛,同比2022年7月下降10%,環比6月降15%,處于近5年的中高水平。由于去年皮卡夏季生産較強,今年房地産低迷,但促消費政策下的總體皮卡需求形勢改善,導致2023年1-7月的總體皮卡銷量29.6萬,同比下降2%,降幅較小。尤其是海外需求暴增推動去年下半年以來的中國皮卡出口持續增長,這也是汽車行業共同體現的汽車出口外銷全面走強的特征。
今年7月的皮卡生産同比降15.6%,銷售同比下降10%,同時出口1.02萬輛,出口同比去年7月下降14%。國內市場季節性回落的表現相對平穩,尤其是縣鄉市場的皮卡銷量占比同比去年增長較平穩,有效的抵沖了大城市的皮卡萎縮。2023年1-7月的總體皮卡銷量29.6萬,同比持平的走勢相對較平穩。在房地産低迷的環境壓力下,受到促銷費政策的推動,2023年中國皮卡産銷表現仍將相對平穩。
7月皮卡廠家銷量同比下降是去年高基數的影響,上半年皮卡總體仍較強。長城汽車(601633.SH)保持強勢皮卡領軍,國內皮卡市場江鈴汽車、鄭州日産、江西五十鈴的表現較強。部分皮卡企業抓住出口機遇實現強勢增量,長城皮卡、江淮汽車、上汽大通、福田汽車的出口走勢較強,出口占部分廠家總量超22%。國內零售市場的主力廠家皮卡走勢仍是較穩。國內皮卡市場的格局相對穩定,長城、江鈴、鄭州日産、江西五十鈴的皮卡一超叁強格局平穩。國內電動皮卡市場逐步啓動,吉利雷達等電動皮卡逐步培育市場。
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