智通財經APP獲悉,惠譽稱,中國航空客運量繼2023年年初強勁回升後,于二季度步入更穩定的上升軌道,總共錄得1.55億人次,爲2019年平均水平的94%。在政府支持性政策的帶動下,累積的儲蓄、被抑制的需求得到釋放以及消費者信心逐步恢複等因素共同推動航空業持續複蘇。惠譽指出,在經曆了新冠疫情引發的長期低迷後,中國一些主要的機場運營商預計其本財年上半年的經營業績將實現扭虧爲盈。營收反彈是驅動利潤回升的主要因素。
2023年二季度的長周末假期(清明節、勞動節和端午節)成爲拉動出行需求強勁回暖的催化劑,並提振了出行情緒。勞動節期間日均航班量超過了2019年的水平,主要得益于國內航班大幅增加。盡管經濟存在波動,但惠譽預計出行熱潮將延續至暑運。
惠譽表示,二季度國際航線客運量僅恢複至疫前水平的33%,主要受到航班不足的掣肘。由于防疫限制放寬後出行需求激增,航空公司雖逐步加強了往返中國內地航線的服務並增加了運力,但海外機場運力限制等導致國際航線客運量複蘇偏弱。盡管複蘇可能是一個漸進的過程且有賴于國際航線供給量,惠譽預計客運量增長潛力依然巨大。
與此同時,中國繼續致力于打造民用航空産業集群及加強航空運輸網絡建設,以滿足未來航空客運量的增長需求。中國擬爲新機場建設和現有機場的現代化改造投入大量資金。惠譽認爲,大部分機場中期內的資金需求仍然十分可觀。上海第叁機場將于今年11月在南通開工建設,預計耗資500億元人民幣。