近年來，NOA導航輔助駕駛的熱度越來越高，特別是以新勢力爲代表的車企，基本都將NOA導航輔助駕駛功能作爲主要賣點之一。與高速NOA不同，城市道路情況更加複雜，道路交通參與者類型更多，對基礎算力提出了更高要求。某種程度上，城市NOA也被認爲是通往自動駕駛的最後一塊拼圖。
據悉，理想、小鵬、蔚來等新勢力年內均有城市輔助駕駛落地規劃，比亞迪、智己、飛凡等品牌也在快速推進城市NOA進程。其中，賽力斯汽車與華爲聯合推出的AITO問界M5智駕版無疑是城市NOA的領跑者。硬件方面，AITO問界M5智駕版車頂正前方有一顆激光雷達，還有兩個前視攝像頭、一個後視攝像頭、四個側視攝像頭、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達和4個環視攝像頭，硬件配置可以說是直接拉滿。依托華爲領先技術，AITO問界M5智駕版做到了不依賴高精地圖實現智能駕駛，在城區、高速、泊車等場景都有顯著的功能提升，應對城市路況穩如“老司機”。
值得一提的是，AITO問界M5智駕版幾乎成爲目前市面上唯一能夠買到的、無限接近L3級別的走量車型，賽力斯汽車也有望成爲唯一有潛力能快速實現大規模落地L3的車企。據西部證券預測，2024年、2025年搭載 NOA的車型將分別到達到169萬、348萬輛，其中支持城市NOA功能的車型將分別達到40%、70%。憑借智能化優勢，AITO問界M5智駕版將成爲同價位中更具競爭力的産品，有望收獲更優市場表現。
據悉，7月16日，AITO問界系列車型還開啓了全新OTA升級，圍繞座艙體驗、智慧駕駛以及動力動能叁大領域，迎來7大重磅功能升級，10多項體驗更新，爲用戶帶來不斷進階的智慧豪華出行體驗。另外，AITO問界的城區NCA智駕功能將在上海、廣州、深圳、重慶、杭州5城開放，今年叁季度不依賴于高精地圖的城區NCA將在15城落地，到四季度將增加到45城。
華西證券最新研報認爲，智能駕駛行業正逐步迎來技術、法規、用戶接受度叁重拐點，看好後續數據積累、大模型應用帶來的功能體驗提升，提升行車安全、減輕駕駛疲勞，影響消費者購車決策，智能化布局相對領先車企、零部件有望最直接受益。