FX168財經報社(北美)訊 馬斯克似乎被其他事業分散了注意力，其他汽車製造商紛紛抓住市場對電動汽車蓬勃發展的需求，這將是特斯拉未來兩年面臨的最大挑戰。
最新市場脈動調查的受訪者這樣表示，在全球630位MLIV Pulse貢獻者中，54%的人認爲行業競爭風險加劇，26%的人認爲特斯拉股東最關心的是其反覆無常的首席執行官的行爲和決策。
「馬斯克是一個難以預測的人，我認爲這是特斯拉麪臨的最大風險之一，」Tuttle Capital Management首席執行官Matthew Tuttle在接受採訪時說。
隨着特斯拉利潤率的萎縮，約67%的調查參與者表示，納素雞兒應該更多地關注這家汽車製造商。在他們發出警告之前，由於投資者對科技巨股的興趣重燃，以及馬斯克預測全自動駕駛汽車時代即將到來，今年特斯拉股價上漲了128%。
儘管特斯拉目前對其他公司都有着相當大的領先優勢，但其極高的市場估值很大程度上取決於這樣一個假設：在電動汽車更加普及的未來，特斯拉將能夠保持這種主導地位。
但特斯拉的競爭對手正在加快步伐。就在本月早些時候，中國比亞迪公司(BYD Co.)第二季度的銷量創下紀錄，交付了352163輛全電動汽車，超越了特斯拉。特斯拉向全球客戶交付了466140輛電動汽車，這也是歷史最高紀錄。與此同時，通用汽車公司(General Motors Co.)的Bolt電動汽車在美國的銷量翻了一番，儘管銷量要小得多。
相反的觀點認爲，特斯拉的許多競爭對手仍在努力解決初期問題。例如，福特汽車公司(Ford Motor Co.)今年第二季度在美國的電動汽車銷量下滑，此前該公司今年初不得不暫停生產野馬(Mustang Mach-E)的墨西哥工廠。
儘管如此，分析師和投資者警告稱，隨着美國《通貨膨脹削減法案》(Inflation Reduction Act)等政府政策鼓勵其他汽車製造商擁抱電動汽車，特斯拉目前的優勢可能會迅速削弱。隨着競爭對手加緊競爭，特斯拉的股價爲預期市盈率爲75倍，幾乎沒有留下犯錯的餘地。相比之下，通用汽車的市盈率約爲6倍，福特約爲9倍。
Roth Capital Partners分析師Craig Irwin表示：「長期來看，競爭是特斯拉最重要的風險因素，即使今年將上市的約100輛新電動汽車的執行情況平平，也會給特斯拉帶來壓力。目前在競爭中的領先優勢是非常真實的，但我們需要了解這種優勢是如何縮小的。」
捍衛市場份額是有代價的。約63%的MLIV Pulse受訪者預計，特斯拉將繼續降低價格，從而獲得更高的銷量。但其豐厚的利潤率已經受到了衝擊。更多的裁員可能會讓利潤率更低，並縮小與其他汽車公司的差距。
本週三特斯拉公佈第二季度業績時，近期所有降價對該公司利潤的影響將一目瞭然，本季度的平均利潤預期比6個月前下降了29%。
「上漲的股票會增加收入和利潤率。兩者都是必要的，」DataTrek Research的Nicholas Colas表示。