FX168財經報社(香港)訊 在今年5000億美元的大漲之後，恰在這時，特斯拉的懷疑者們開始反擊。
馬斯克(Elon Musk)的高調投資(從社交媒體、太空旅行到人工智能)似乎分散了他的注意力，在未來兩年，其他汽車製造商紛紛抓住電動汽車蓬勃發展的需求，這對特斯拉構成了最大的挑戰。
最新Markets Live Pulse調查的受訪者是這麼說的。在全球630位MLIV Pulse被調查者中，54%的人認爲行業競爭風險加劇，26%的人認爲特斯拉股東最關心的是其反覆無常的首席執行官的行爲和決策。
Tuttle Capital Management首席執行官Matthew Tuttle在接受採訪時說：「馬斯克是一個難以預測的人，我認爲這是特斯拉麪臨的最大風險之一。」
由於利潤率下降，約67%的調查參與者表示，這位億萬富翁高管應該更多地關注這家汽車製造商。在他們發出警告之前，由於投資者對科技巨股的興趣重燃，加上馬斯克預測全自動駕駛汽車的時代即將到來，特斯拉的股價今年出現了看似不可能的128%漲幅。
儘管特斯拉目前對其他公司(無論是老牌汽車製造商還是初創公司)都保持着相當大的領先優勢，但其極高的市場估值很大程度上取決於這樣一個假設：在電動汽車更加普及的未來，它將能夠保持這種主導地位。
然而，特斯拉的競爭對手正在加快步伐。就在本月早些時候，中國比亞迪公司第二季度的銷量創下紀錄，交付了352,163輛全電動汽車。這表明它追趕特斯拉的差距有多快，特斯拉在全球向客戶交付了46.6140萬輛電動汽車，這也是歷史最高紀錄。
相反的觀點認爲，特斯拉的許多競爭對手仍在努力解決初期問題。例如，福特汽車今年第二季度在美國的電動汽車銷量下滑，此前該公司今年初不得不暫停生產電馬Mach-E的墨西哥工廠。
儘管如此，分析師和投資者警告稱，隨着美國《通脹削減法案》(Inflation Reduction Act)等政府政策鼓勵其他汽車製造商擁抱電動汽車，特斯拉目前的優勢可能會迅速削弱。
「從長遠來看，競爭是特斯拉最重要的風險因素，即使今年上市的約100輛新電動汽車的經營情況一般，也會給特斯拉帶來壓力，」Roth Capital Partners分析師Craig Irwin說。「目前在競爭中的領先優勢是非常真實的，但我們需要了解這種優勢是如何縮小的。」
捍衛市場份額是有代價的。約63%的MLIV Pulse受訪者預計，公司將繼續降低價格，以獲得更高的銷量。其結果是，其豐厚的利潤率已經受到衝擊。更多的降價可能會讓利潤率更低，並縮小與其他汽車公司的差距。
本週三特斯拉公佈第二季度業績時，近期所有降價對該公司利潤的影響將一目瞭然。本季度的平均利潤預期比六個月前下降了29%。
「上漲的股票會增加收入和利潤率。兩者都是必要的，」DataTrek Research的Nicholas Colas表示。
與此同時，特斯拉股票中的「馬斯克風險」去年成爲關注的焦點，當時這位億萬富翁高調競購社交媒體平臺Twitter，並出售了大量特斯拉股票以支付收購費用。當時，拋售帶來的壓力，以及人們對馬斯克過於分心而無法管理特斯拉的擔憂，對特斯拉的股價構成了沉重壓力。
自那以後，Twitter自身的價值也開始縮水。約67%的受訪者表示，他們預計Twitter的價值永遠不會像馬斯克當初收購時那樣高。