FX168財經報社(北美)訊 日本馬自達汽車首席執行官週五(7月14日)表示，公司需要調整其在中國的戰略，目前馬自達在中國這個全球最大的汽車市場面臨着來自中國國內企業日益激烈的競爭。
馬自達首席執行官Masahiro Moro表示，未來一年至18個月，馬自達在中國的業務環境將變得越來越艱難。馬自達在中國與重慶長安汽車和中國一汽成立了合資企業。Moro表示，馬自達不打算「縮減規模」，儘管公司正計劃削減固定成本。
Moro在一次圓桌會議上對記者表示：「在利潤壓力加大的同時，產量將暫時處於低位。重要的是扭轉局面，一輛接一輛地推出電動汽車。」
Moro說，在上個月視察馬自達中國分公司期間，他與合資企業的管理層討論瞭如何趕上高速電氣化的步伐。
根據行業數據，馬自達在中國是一個小公司，最暢銷的產品是馬自達3。數據還顯示，馬自達在2022年在中國落後於電動汽車初創公司蔚來和小鵬。馬自達的數據顯示，公司2022年在中國的總體銷量較上年下降41%，僅略高於10.8萬輛。另一項行業數據顯示，馬自達公司在中國的銷量在2016年達到峯值，略高於31.6萬輛。
馬自達並不是唯一一家發現中國市場越來越艱難的公司。三菱汽車與廣汽集團在華合資企業週四表示，在歐藍德運動型多功能車SUV銷量下滑後，將削減員工成本。
展望中國以外的地區，Moro表示，如果馬自達要在北美開始生產電動汽車，那將發生在2027年之後，這標誌着公司當前十年商業計劃的中期階段結束。
他還表示，馬自達不打算在與豐田汽車在Huntsville建造的一家工廠生產電動汽車，該工廠目前正在生產馬自達CX-50跨界車。