智通財經APP獲悉，7月10日，乘聯會發文稱，2023年6月乘用車市場零售達到189.4萬輛，同比下降2.6%，環比增長8.7%。今年1-6月零售持續環比增長，這是本世紀以來從未出現過的逐月環比增長的走勢，今年1-6月累計零售952.4萬輛，同比增長2.7%。
6月自主品牌零售93萬輛，同比增長14%，環比增長7%。2023年6月自主品牌國內零售份額爲49.3%，同比增長6.7個百分點;2023年自主品牌累計份額50%，相對于2022年同期增加4.2個百分點。6月自主品牌批發市場份額53.7%，較去年同期增8.6個百分點;自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統車企轉型升級表現優異，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。
6月主流合資品牌零售66萬輛，同比下降19%，環比增長6%。6月的德系品牌零售份額21.1%，同比下降1.6個百分點，日系品牌零售份額17.8%，同比下降3.7個百分點。美系品牌市場零售份額達到9.2%，同比下降0.9個百分點。
6月豪華車零售30萬輛，同比下降3%，環比增長22%。去年受芯片供給短缺的豪車缺貨問題逐步改善，市場走強。
出口：今年總體汽車出口延續去年年末強勢增長特征。乘聯會統計口徑下的6月乘用車出口(含整車與CKD)29萬輛，同比增長56%，環比下降4%。1-6月乘用車出口168萬輛，同比增長92%。6月新能源車占出口總量的28%。隨着出口運力的提升，6月自主品牌出口達到24.8萬輛，同比增長56%，環比基本持平;合資與豪華品牌出口4.7萬輛，同比增長55%。
生産：6月乘用車生産219.5萬輛，同比下降0.5%，環比增長10.3%。由于國六排放升級的老庫存切換，企業生産極其謹慎。其中豪華品牌生産同比下降1%，環比增長4%;合資品牌生産同比下降23%，環比增長11%;自主品牌生産同比增長21%，環比增長12%。
批發：6月全國乘用車廠商批發223.6萬輛，同比增長2.1%，環比增長11.7%。今年以來累計批發1106.6萬輛，同比增長8.7%。受新能源市場拉動的促進，部分車企表現分化明顯。6月自主車企批發120萬輛，同比增長21%，環比增長9%。主流合資車企批發70萬輛，同比下降21%，環比增長13%。豪華車批發33萬輛，同比增長2%，環比增長19%。
6月乘用車主力廠商總體表現較強。萬輛以上銷量的乘用車企業廠商共33家(環比增3家)，其中環比增速超30%的有7家，環比增速超10%的有20家。
庫存：6月廠商生産增産，而零售回暖，推動渠道庫存改善，形成了廠商産量低于批發4.1萬輛，而廠商國內批發高于零售4.7萬輛的渠道加庫存走勢。廠商與渠道從去年12月到今年6月持續去庫存56萬輛，從而減緩了渠道庫存壓力。
新能源：6月新能源乘用車批發銷量達到76.1萬輛，同比增長33.4%，環比增長12.1%。今年1-6月累計批發354.4萬輛，同比增長43.7%。6月新能源車市場零售66.5萬輛，同比增長25.2%，環比增長14.7%。今年以來累計零售308.6萬輛，同比增長37.3%。
1) 批發：6月，自主品牌新能源車滲透率51.5%;豪華車中的新能源車滲透率34.2%;而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.2%。6月純電動批發銷量52.8萬輛，同比增長17.0%，環比增長9.0%;插電混動銷量23.3萬輛，同比增長95.7%，環比增長20.1%，新能源車占比31%，較同期占比增加10個點。
6月B級電動車銷量16.4萬輛同比增長19%，環比增長17%，占純電動份額31%。純電動市場的A00+A0級經濟型電動車市場崛起，其中A00級批發銷量8.2萬輛，同比下降30%，環比增長13%，占純電動的16%份額，同比下降10個百分點;A0級批發銷量16.1萬輛，占純電動的30%份額，同比增加12個百分點;A級電動車10.7萬，占純電動份額20%;各級別電動車銷量相對分化。
6月總體乘用車批發銷量超兩萬輛的車型有16個(去年同期20個)：Model Y 63,043輛、比亞迪秦44,239輛、比亞迪宋42,388輛、軒逸38,830輛、比亞迪元33,935輛、比亞迪海豚31,140輛、Model 3 爲30,637輛、朗逸28,841輛、凱美瑞25,898輛、速騰24,496輛、長安CS7524,356輛、比亞迪漢23,206輛、海鷗23,005輛、AION S 22,487輛、博越21,564輛、邁騰20,920輛、逸動20,664輛、AION Y 20,583輛。其中新能源車位列總體乘用車車型銷量前3位，優勢地位明顯。
2) 零售：6月新能源車國內零售滲透率35.1%，較去年同期27.3%的滲透率提升7.8個百分點。6月，自主品牌中的新能源車滲透率58.8%;豪華車中的新能源車滲透率30.9%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.7%。從月度國內零售份額看，6月主流自主品牌新能源車零售份額69%，同比增長8個百分點;合資品牌新能源車份額4.8%，同比下降1.2個百分點;新勢力份額12.8%，同比下降4個百分點;特斯拉份額11.2%，同比下降3.5個點。
3) 出口：6月新能源乘用車出口7.0萬輛，同比增長185.3%，環比下降27.8%，占乘用車出口24%;其中純電動占比新能源出口的89%，A0+A00級純電動出口占新能源出口的56%。伴隨着中國新能源的規模優勢和市場擴張需求，中國制造新能源産品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升，以及服務網絡的不斷完善，加之歐洲“雙反”風險尚未體現，由此新能源出口市場仍然持續向好。6月廠商出口方面，上汽乘用車20,645輛、特斯拉中國19,468輛、比亞迪汽車10,536輛、易捷特4,472輛、上汽通用五菱2,933輛、智馬達汽車2,121輛、長城汽車1,972輛、吉利汽車1,670輛、奇瑞汽車1,208輛、哪吒汽車1,201輛、東風小康1,142輛。從自主出口的海外市場零售數據監控看，A0級電動車占比很高，是出口絕對主力，上汽等自主品牌在歐洲表現較強，比亞迪等在東南亞崛起。除了傳統出口車企的靓麗表現，近期新勢力出口也逐步啓動，海外市場也有數據開始顯現。
4) 車企：6月新能源乘用車企業總體走勢較強，比亞迪純電動與插混雙驅動夯實自主品牌新能源領先地位;以長安、上汽、廣汽、吉利等爲代表的傳統車企在新能源板塊表現尤爲頑強。在産品投放方面，隨着自主車企在新能源路線上的多線並舉，市場基盤持續擴大，廠商批發銷量突破萬輛的企業達到13家(環比增1家，同比少3家)，占新能源乘用車總量82.7%(上月82.1%，去年同期83.6%)。其中：比亞迪251,685輛、特斯拉中國93,680輛、廣汽埃安45,013輛、吉利汽車38,566輛、長安汽車36,622輛、理想汽車32,575輛、上汽通用五菱30,441輛、上汽乘用車27,449輛、長城汽車26,643輛、零跑汽車13,209輛、哪吒汽車12,132輛、蔚來汽車10,707輛、奇瑞汽車10,573輛。
5) 新勢力：6月新勢力零售份額12.8%，同比下降3.9個百分點;理想、蔚來、零跑等新勢力車企銷量同比和環比表現總體仍較強。主流合資品牌中,南北大衆強勢領先，新能源車批發18,174輛，占據主流合資純電動58%份額，大衆堅定的電動化轉型戰略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發力。
6) 普混：6月普通混合動力乘用車批發71,830輛，同比下降20%，環比增長15%。其中廣汽豐田26,207輛、一汽豐田21,519輛、廣汽本田6,954輛、東風本田5,235輛、廣汽傳祺4,818輛、東風日産3,249輛、長安福特1,645輛、東風風神1,434輛、吉利汽車598輛、江蘇悅達起亞104輛，混合動力的自主品牌銷量逐步提升。
