近期，在港A兩市中，汽車零部件板塊異動頻頻，多家概念股紛紛拉漲。其中浙江世寶（002703.SZ）表現尤為強勁，截至7月5日收盤，A股股價已成功斬獲4連板，實屬耀眼。
受情緒帶動，港股浙江世寶（01057.HK）早盤亦扶搖直上，盤中一度大漲超18%，股價創5年多來歷史新高，午後或受大盤下行的連累，最終收跌2.26 %，近4個交易日累計漲幅逾66%。
針對A股股價的異常波動，浙江世寶發佈公告稱，公司近期經營情況正常，内外部經營環境未發生重大變化，且並無重大信息未公開以及並未籌劃重大事項等。
究其根本，浙江世寶股價持續攀升的背後，離不開行業諸多利好的催化。
01多重利好來襲
從消息面上來看，近期新能源汽車方向利好不斷。
首先是我國新能源汽車銷量火爆。據乘聯會預測，6月新能源乘用車廠商批發銷量74萬輛，環比增長10%，同比增長30%。預計1-6月全國乘用車廠商新能源批發353萬輛，同比增長44%。2023年中國新能源乘用車銷量為850萬輛，狹義乘用車銷量為2350萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。
另一方面，6月以來，央地聯動政策頻出，持續為新能源汽車產業發展提供新動能。如，商務部組織開展百城聯動汽車促消費活動、千縣萬鎮新能源汽車下鄉活動，以及延長減免購置稅等，進一步加速釋放汽車消費需求。
針對零部件板塊，近日工信部等五部門聯合印發了《制造業可靠性提升實施意見》，提出將圍繞制造強國、質量強國戰略目標，聚焦機械、電子、汽車等重點行業。文件指出，汽車行業重點聚焦線控轉向、線控制動、自動換擋、電子油門、懸架系統等線控底盤系統，高精度攝像頭、激光雷達、基礎計算平台、操作系統等自動駕駛系統。
除此之外，智能駕駛方向也傳出了利好。工信部相關負責人透露道，《智能網聯汽車標準體系》將於近期正式發佈實施，支持L3級以上自動駕駛功能商業化應用。此外，越來越多的城市逐步放寬無人駕駛測試。
在此背景下，汽車零部件板塊聞風大漲。東吳證券研報指出，需求恢復超市場預期（總量及新能源滲透率）+政策預期（L3智能化法規+購置稅）+中報預期驅動上周汽車板塊持續上漲。東方證券也指出，政策支持新能源汽車，以價換量背後零部件更具彈性。
而作為汽車零部件轉向器行業龍頭——浙江世寶被推上了風口浪尖，資金熱炒不斷。
據悉，汽車轉向器與汽車發動機、變速箱等都屬於汽車重要的總成系統。同時，汽車轉向器還是一級安保件，也是定制產品，每個車型都需要匹配定制的轉向系統產品。
浙江世寶自成立以來一直從事汽車轉向系統產品的研發、制造和銷售，具備為商用車、乘用車及新能源汽車提供各類轉向產品的能力。目前，公司研發的智能汽車、無人駕駛汽車的智能轉向技術也正處於推廣應用階段。
其在汽車行業積累了超過三十年的系統配套經驗，是眾多汽車制造廠商的一級配套商，擁有吉利汽車、一汽集團、東風、奇瑞、北汽、長安等大型整機廠客戶。
在二級市場上，浙江世寶在港A兩市中的表現堪稱「最靓的仔」。龍虎榜數據顯示，浙江世寶於7月3日、4日接連登上龍虎榜，而買賣前五席位中不乏華鑫證券上海分公司、中泰證券湖北分公司等。
02業績扭虧
從基本面看，除了受到板塊諸多利好的提振外，一季度浙江世寶業績顯著改善，也成了股價特立獨行的重要支撐。
回顧過去，浙江世寶的業績整體表現乏善可陳，如下圖。2012至2022年，公司營收規模雖有所增長，但盈利表現卻一年不如一年，甚至於2019年度虧損了1.77億元。其2020年成功扭虧，但2021年、2022年又連續兩年陷入增收不增利的尷尬境遇。
不難發現，浙江世寶的業績波動較大，表現並不穩定，其銷售毛利率也由2012年的30.75%降至2022年的19.4%。
拆分業務結構看，浙江世寶的收入主要來源於轉向系統及部件、配件及其他和其他產品三大板塊。其中，2022年度公司轉向系統及部件業務貢獻近9成營收，是公司收入的主力軍。
進入2023年，浙江世寶業績迎來顯著回暖，一季度實現營收3.45億元，同比增長32.37%；歸母淨利潤為907.01萬元，而上年同期虧損403.24萬元，實現扭虧為盈；毛利率也大幅提高至22.69%，而上年同期則為16.23%，同比增加6.46個百分點。
公告披露，浙江世寶一季度業績改善主要得益於公司乘用車電動轉向系統產品銷售上升、商用車轉向器產品銷售回暖及中 間軸、管柱產品實現量產。
結語：
浙江世寶作為我國最早具備汽車電動轉向系統開發及制造能力的企業，在新能源汽車發展大勢下，前景明朗。
但據透露，目前浙江世寶仍主要供給傳統燃油車，新能源汽車的轉向產品佔總業務僅約1/3，未來其究竟能在行業電動化、智能化進程中能取得怎樣的成績，還不好說。