FX168財經報社(北美)訊 諮詢公司AlixPartners週三(7月5日)表示，由於電動汽車的主導地位日益增強，今年中國汽車品牌在國內市場的銷量有望超過50%。這將是中國汽車製造商首次控制中國汽車市場的多數份額，目前中國是世界上最大的汽車市場。
過去40年，中國汽車市場一直由大衆(VW)和豐田(Toyota)等知名全球品牌主導，它們與中國合作伙伴成立了合資企業。但具有競爭力的價格、新車型推出的速度加快，以及比亞迪(BYD)、蔚來汽車(Nio)和小鵬汽車(Xpeng Motors)等國內電動汽車製造商的崛起，改變了中國製造汽車品牌的格局。
今年第一季度，中國超過日本，成爲全球最大的汽車出口國。AlixPartners預測，今年中國汽車總銷量將增長3%，達到2490萬輛，恢復到新冠疫情前的銷售水平。AlixPartners公司預計，到2030年中國汽車銷量將增長至3060萬輛，屆時中國銷售的汽車中有一半以上將是電動汽車。
AlixPartners諮詢公司表示，中國的「新能源汽車」(nev)市場，包括插電式混合動力汽車和純電動汽車，在2016年至2022年期間受益於相當於570億美元的政府補貼。AlixPartners說，相比之下美國政府在此期間提供了120億美元的補貼。
但AlixPartners公司表示，中國電動汽車製造商也通過專注於先進的駕駛輔助系統等功能，甚至在更便宜的汽車上取得了進展。
AlixPartners汽車諮詢公司亞洲區負責人Stephen Dyer表示，這種競爭力將使中國汽車製造商在未來幾年對全球知名汽車製造商產生像特斯拉一樣的破壞性影響。「如果外國品牌想要在中國生存下去，或者在本土市場面臨這些品牌的破壞性影響，那麼向中國新興電動汽車初創企業學習將是最好的選擇。」
Dyer預測，到2030年中國品牌汽車在海外市場的年銷量將增至900萬輛。這將使中國品牌的全球市場份額達到30%，歐洲市場份額爲15%，南美市場份額爲19%，東南亞和南亞市場份額爲19%。
但中國市場也面臨着巨大的產能過剩，Dyer預計將出現一波整合浪潮。到2030年，167個新能源汽車品牌中只有25到30個能夠存活下來。他說，其中超過三分之二的品牌去年沒有任何銷售記錄。 「即使擁有一流的運營，年產量也需要達到40萬輛才能達到收支平衡。」