FX168財經報社(北美)訊 週日（7月2日），特斯拉發佈了2023年第二季度汽車產量和交付報告。
報告顯示，今年第二季度，特斯拉共生產了約47.97萬輛電動車，同比增長約86%；交付量約爲46.61萬輛，同比增長約83%。這些數字超出了分析師的預期。
特斯拉方面表示，這一交付量打破了公司單季度交付紀錄，向着全年50%交付增長的目標邁進一大步。
特斯拉將交付量分爲兩類，但沒有報告單個型號或特定地區的數字。2023年第二季度是特斯拉連續第五個季度報告汽車產量高於交付量。
交付量是特斯拉股東密切關注的數字，也是該公司披露的最接近銷售額的數字。
根據FactSet旗下Street Account編制的分析師估計，華爾街預計特斯拉截至2023年6月30日的期間交付量爲445,924輛。這位以TroyTeslike名義發表文章的獨立研究人員預計交付量爲448,000輛，產量爲471,355輛。
特斯拉提供了一些折扣和其他激勵措施，以提高其汽車在本季度在美國的銷量，包括其Model 3入門級轎車，以及最近推出的舊款Model X SUV和Model S旗艦轎車，目前僅佔特斯拉總銷量的一小部分。
根據《通貨膨脹減少法案》，Model 3和Y現在有資格在美國獲得7,500美元的補貼。
特斯拉報告的2023年第二季度交付量中，約96%是Model Y跨界車和Model 3入門級轎車。
Piper Sandler高級研究分析師Alexander E. Potter在6月26日的一份報告中寫道，根據該公司的分析，特斯拉第二季度的總體「價格一直穩定」。該公司第一季度在中國國內外的大幅折扣引發了電動汽車市場「價格戰」的呼聲。Potter警告說：「第三季度的降價（如果有的話）可能會重新引發投資者對利潤率的擔憂。」
特斯拉目前在加利福尼亞州弗裏蒙特、德克薩斯州奧斯汀以及海外上海和德國勃蘭登堡（柏林以外）運營汽車組裝廠。該公司還在其位於內華達州斯帕克斯的電池工廠生產重型電動卡車Semi。Semi的交付於2022年12月開始，但特斯拉仍未大量生產卡車。
今年3月，馬斯克宣佈特斯拉計劃在墨西哥蒙特雷附近建造一座新工廠，距離德克薩斯州奧斯汀工廠僅一天車程。六月在紐約會見印度總理莫迪後，馬斯克表示，特斯拉也希望「儘快」在印度投資。
該公司預計今年將開始在北美銷售部分改進版的Model 3。在5月份的年度股東大會上，馬斯克還表示，特斯拉將於2023年交付首款Cybertruck皮卡，並正在開發一種新型驅動裝置和其他技術，使其能夠在未來推出更實惠的電動汽車。
對更新、更實惠的車型的預期可能會繼續給銷售帶來壓力，同時競爭也會加劇，尤其是在中國。
馬斯克在第二季度交付報告發布前的一條推文中寫道：「特斯拉一直是一支高度波動的股票，通常沒有明顯的規律或理由。我們對長期價值創造充滿信心，但無法控制股市的躁狂抑鬱性質。」
週五，在第二季度交付報告發布之前，特斯拉股價收於261.77美元。該公司在一份聲明中表示，將於2023年7月19日星期三收盤後公佈第二季度財務業績。