智通財經APP獲悉，浦銀國際發布研究報告稱，維持在近期調整後的中國2023年新能源車乘用車銷量850萬輛的預測，同比增長23%，對應全年滲透率36.3%。該行預計中國5月新能源車銷量環比改善趨勢有望向季末的6月傳遞。同時，盡管一季度新能源車滲透率出現波動下滑，但是中國新能源車滲透率曲線大方向仍處于“S”型曲線的加速上揚階段。具體看，該行預計今年比亞迪股份(01211)與理想汽車-W(02015)的新能源車銷量將沖擊300萬輛以上和30萬輛以上，這兩家車企基本面更加紮實，能更好抵禦行業需求波動風險，比亞迪是該行在新能源汽車行業的首選。
報告主要觀點如下：
中國新能源車企正在走出囚徒困境：
首先，從車企角度看，多家新能源車企已經停止或減緩直接降價，並通過更具性價比、更貼合用戶需求配置的車型吸引消費者。其次，從消費角度看，4-5月期間在上海等多地車展逐步釋放消費者購車需求，汽車銷量、新增訂單等短期數據有回暖迹象。最後，從政府角度看，中央政府和地方政府陸續出台新能源汽車消費鼓勵政策，有望進一步刺激終端需求提升。因此，該行認爲中國新能源汽車行業下半年銷量增速有望再次擡頭向上。
中國新能源車企依然有較大成長空間：
今年中國新能源汽車市場中，比亞迪表現依然突出，份額一路從去年年初的26%增長到今年5月的接近40%。這主要得益于比亞迪去年留存的在手訂單以及謀而後動的“冠軍版”車型的陸續推出。相較之下，造車新勢力們的表現就稍顯疲軟。但是，該行也留意到今年造車新勢力們整體份額維持住上升趨勢。其中，理想的表現相對突出，份額一路上揚。目前，造車新勢力們預期會在二叁季度完成今年更具性價比、更貼合用戶需求的新車型的發布上市和交付，並陸續回到原有健康的交付量水平。中國新能源汽車市場總份額約爲12%，未來按照翻倍空間來看，有望增長到25%。因此，該行仍然看好中國造車新勢力的成長路徑。