智通財經APP獲悉，6月28日，香港運輸及物流局局長林世雄答複立法會時表示，香港政府一直采取多方面措施進一步推動高端航運服務業發展。自2020年起，香港政府推出不同稅務優惠，包括爲船舶租賃提供免稅和爲海事保險業務及航運業商業主導人(即船舶管理人、船舶代理及船舶經紀)提供半稅優惠，吸引更多海運企業落戶香港。同時，積極推動“智慧港口”，分階段透過建立全新數據共享平台，促進海運及港口業數據共享，提高碼頭營運效率。香港今年已向“海運及空運人才培訓基金”注資兩億港元，加強相關人才培訓。
香港亦積極加強與大灣區港口的溝通協作，例如香港運輸及物流局在2023年5月與廣州市港務局簽署《穗港大灣區港航事務合作協議》，建立港口及航運事務溝通合作機制。
展望未來，香港運輸及物流局正積極落實香港財政司司長于2023-24年度香港政府《財政預算案》公布的一系列新措施，並成立海運及港口發展策略專責小組，聯同香港海運港口局及高端航運服務業界代表，目標在今年年底或之前就以下策略提出行動綱領，包括：
(一)提升船舶融資、海事保險、海事仲裁和船舶管理等業務，讓香港成爲全球領先的高端航運服務市場；(二)助力全球海運和港口業務向零碳排放轉型；(叁)推動航運智能化和數字化發展；及(四)推進粵港澳大灣區及國際航運界的交流協作。
香港亦會加快推動高端航運服務業的策略研究，以及加強業界在國際及大灣區的交流。每年一度的旗艦活動“香港海運周”規模也會擴大，加強推廣和宣傳香港的海運及港口業，以鞏固和持續提升香港作爲國際航運中心的地位。
作爲國際航運中心，香港一直透過不同措施推動綠色港口發展，並鼓勵業界采用更多可持續的航運措施。就此，香港成爲了亞洲首個強制遠洋船停泊轉用低硫燃油的港口。香港政府亦與內地攜手減少船舶的排放，包括與廣東省香港政府共同落實在珠江叁角洲水域設立船舶排放控制區，進一步收緊要求，規定所有船只不論正在航行或停泊，都必須使用低硫燃油或液化天然氣等合規格燃料。
爲了進一步鼓勵遠洋船使用潔淨能源，香港政府亦正探討具體方法推進遠洋船使用液化天然氣。香港環境及生態局和運輸及物流局已成立聯合工作小組，與相關業界人士積極探討在香港提供液化天然氣給遠洋船補給的具體方法，例如積極研究利用兩電新興建的海上液化天然氣接收站爲遠洋船在香港進行液化天然氣加注探討可行方案，以及參考國際經驗發展適用于香港的液化天然氣加注技術標准，以積極配合國家的碳減排目標，爲國家航運減排作出貢獻。