智通財經APP獲悉，繼福特汽車(F.US)之後，通用汽車(GM.US)同樣也將接入特斯拉(TSLA.US)的電動汽車超級充電站網絡。通用汽車此舉有效地結束了電動汽車制造商及其充電站網絡合作夥伴在使用哪種標准上的猶豫不決。隨着全美叁家最大的電動汽車制造商聯合起來，這將對其他公司施加壓力並迫使它們放棄CCS標准，並使用特斯拉的系統來建立它們的充電站網絡。
長期以來，北美地區充電站網絡不夠密集一直被視爲抑制電動車增長的瓶頸之一。因爲北美地區有兩種充電協議標准，一種是CCS標准，一種是特斯拉專用的NACS標准。從廠商使用率來看，CCS標准更普及，因爲它是除了特斯拉之外所有車企的充電標准。但問題在于，CCS標准的所有充電站加起來還沒有特斯拉一家使用NACS標准的充電站多。可以說，特斯拉憑一己之力顛覆了一個全行業標准。
通用汽車首席執行官Mary Barra在一份聲明中表示：“這次合作是我們戰略的關鍵部分，也是我們迅速擴大客戶使用超級充電站重要的下一步。”“這不僅有助于我們的客戶更無縫地過渡到電動汽車，還有助于推動行業朝着單一的北美充電標准發展。”
Mary Barra表示，通用汽車將與合作夥伴討論與特斯拉充電站網絡合作的問題。通用汽車最近宣布與Pilot和EVgo Inc.成立合資企業，在全國範圍內增加2000個充電器。除了EVgo，這家底特律汽車制造商還與其他充電網絡合作。
與福特汽車一樣，通用汽車的電動汽車到2024年便可以使用特斯拉在北美的約1.2萬個超級充電站，屆時這兩家公司的電動汽車將需要可以接入NACS標准端口的適配器。而從2025年開始，福特汽車和通用汽車生産的電動汽車將直接使用特斯拉NACS標准，不再需要適配器。
受此消息影響，周四美股盤後，通用汽車漲近4%，特斯拉漲超5%。與特斯拉競爭的充電站網絡運營商的股價則大幅下跌，ChargePoint(CHPT.US)盤後跌近5%，EVgo(EVGO.US)盤後跌超6%。