智通財經APP獲悉，6月1日，根據第一商用車網初步掌握的數據，2023年5月份，我國重卡市場大約銷售7萬輛左右（開票口徑，包含出口和新能源），環比2023年4月下滑16%，比上年同期的4.92萬輛增長42%，淨增加約2.1萬輛。這是今年市場繼2月份以來的第四個月同比增長，今年1-5月，重卡市場累計銷售39.5萬輛，同比上漲21%，同比累計增速擴大了3個多百分點。7萬輛這個銷量水平，在最近七年裏屬于曆史第二低位，僅高于2022年5月，比2017-2021年的5月份銷量都要低不少。
2014-2023年我國重卡市場銷量年度走勢圖（單位：萬輛）
5月份重卡市場呈現同比增長，原因有兩方面：去年疫情管控，終端需求跌至谷底。今年疫情放開後，市場逐漸恢複正常，月度銷量因此實現同比反彈；另外，出口繼續保持強勁勢頭，同比增長超過50%。但市場連續兩個月出現環比較大下降，原因主要就是經濟和消費弱複蘇所導致的購車需求環比持續下滑，行業終端、廠家和經銷商訂單都不及此前預期甚至後勁乏力。
自2月份起，2023年的重卡市場就已經進入了連續同比增長的通道，全年實現11個月的同比上漲懸念不大（這主要是因爲去年幾乎一整年市場和銷量都不正常）。隨着終端需求快速走低（環比），盡管5月份重卡市場同比增速仍然是兩位數，但二季度市場不容樂觀——4月份銷量環比下降了28%，5月份行業銷量環比下降16%，6月份市場預計將再度環比下降。
除此之外，目前重卡行業的庫存也處于高位，“去庫存”仍然是不少重卡企業二、叁季度的主要工作之一，這也從供給端層面限制了廠家的新車銷售。
第一商用車網由此初步判斷認爲，6月份重卡市場將會出現小幅的環比下降，二季度行業整體銷量預計在21.5萬輛左右，同比增長約46%，環比下降約10%。