FX168財經報社(北美)訊 愛爾蘭瑞安航空(Ryanair)將於週二(5月9日)與其獨家供應商和解，向波音(Boeing)訂購數十億美元的飛機，從而結束長達18個月的價格之爭。
波音公司表示，將在華盛頓格林尼治時間1300發佈「重大聲明」，但沒有透露更多細節。瑞安航空拒絕置評，公司在歐洲股市的股價上漲了0.8%。
週一路透社率先報道，歐洲最大的廉價航空公司瑞安航空最早將於週二達成一筆三位數數量的大交易，該公司希望再購買至多200架波音737飛機，確保下一階段的增長。消息人士稱，這筆交易可能涉及多達200-300架噴氣式飛機。
這筆交易將標誌着波音和瑞安航空之間期待已久的休戰。瑞安航空首席執行長Michael O'Leary去年中斷了談判，並對此前訂購的飛機的定價和延遲交付提出了一連串批評。「世界上只有一家航空公司願意並且有能力購買波音飛機，而他們似乎無法與我們合作，」 O'Leary去年3月在尋找二手飛機時告訴記者。
波音在向投資者發出的信號中表示，它重視瑞安航空的業務，但誓言在價格上保持「自律」，波音通常從不對客戶談判發表評論。瑞安航空網站顯示，該公司的主要機隊全部使用波音737飛機，是波音公司最大的客戶之一，擁有超過600架飛機。
分析人士表示，一旦最近的爭端塵埃落定，所有人的目光都將集中在瑞安航空的每座票價是否比之前的訂單低上。瑞安航空將熱衷於強調其低成本，這是低票價的基礎，但波音不希望被視爲在噴氣式飛機價格上屈服。
737 MAX的標價最高爲1.31億美元，但通常折扣率超過50%，最終定價的細節是保密的。業內消息人士稱，瑞安航空過去曾能夠通過談判達成一項特殊條款，保證其所在地區的最低價格。瑞安航空是少數幾家能夠與西南航空一起享受這種待遇的航空公司之一。
但隨着低成本航空公司擴大市場，瑞安航空和波音之間的關係在疫情爆發後有所鬆動。儘管O'Leary立場強硬，業內人士表示，隨着包括聯合航空在內的其他航空公司加緊獲得MAX 10的大量訂單，瑞安航空在談判中失去了一些優勢。
Agency Partners分析師Nick Cunningham表示：「瑞安航空運營着737機隊，而且相當固定，」空客的飛機已經賣完了很多年，而中國距離向西方供應飛機還有很多年。
這筆交易可能會提振波音737 MAX，該系列飛機的交付量因兩年的安全危機和疫情後的中斷而受到了限制。O'Leary對230座的MAX 10機型表示了興趣，該機型尚未獲得認證。他承諾不會爲額外的30個座位支付過高的價格，他在3月份告訴路透社，自己也在考慮200座737 MAX 8200的訂單。