智通財經APP獲悉，今年“跌跌不休”的碳酸锂在近期終于迎來止跌回升的勢頭。生意社數據顯示，5月8日電池級碳酸锂價格漲至22.1萬元/噸，重回20萬元大關。工業級碳酸锂、氫氧化锂等産品也有不同程度上漲。
回顧近半年來，“下跌”成爲碳酸锂價格的主旋律。從去年年底的每噸近60萬元觸頂開始，锂價開啓斷崖式下跌之旅。碳酸锂價格在4個多月下跌了66%，最低至18萬元/噸左右。4月21日，锂價出現自1月30日以來持續下跌後的首次止跌。
此前锂價大幅回落，根本的原因在于前期産業鏈中遊産能和庫存大幅擴張。2021年以來，我國新能源汽車連續翻倍式增長，刺激了産業鏈中遊産能成倍擴張和累庫，而锂資源供給的增長較慢、明顯滯後，導致锂市場階段性供不應求。隨着終端需求增速明顯下降，産業鏈反向清理庫存，加劇了锂市場供應過剩。
伴隨碳酸锂價格下跌，中遊電池廠商集體進入清庫存階段。甯德時代一季度報告顯示，其庫存金額已從年初的766.7億元下降到640.6億元，環比下降16.5%。
在中遊電池廠商庫存水平回退和碳酸锂價格回升的雙重疊加下，碳酸锂市場需求正在回暖。財通證券指出，終端需求方面，市場情緒和剛需采購帶動市場活躍性，同時業內人員惜售情緒較高，貨源價高者得。此外，近期特斯拉通過小幅漲價的方法提振消費者信心、緩解毛利率壓力，短期看有望刺激觀望訂單，帶動上遊锂電産業鏈生産複蘇。
碳酸锂作爲锂電池的重要原材料之一，其價格波動也會直接影響到锂電池的售價，進而影響新能源整車産品的成本。
今年以來，上遊碳酸锂等動力電池原材料大幅回落，新能源車市也掀起一波降價潮。隨着碳酸锂止跌回升，部分車企也在進行産品價格調整。
5月2日，特斯拉中國官網顯示，特斯拉旗下兩款國産車型全系漲價2000元。其中，國産Model 3後輪驅動版售價漲至23.19萬元，Model 3高性能版漲至33.19萬元;國産Model Y後輪驅動版售價上漲至26.39萬元，Model Y長續航版售價上漲至31.39萬元，Model Y高性能版售價上漲至36.39萬元，這或意味着由特斯拉掀起的降價潮將畫上句號。
開源證券認爲，特斯拉是價格戰中首個降價的主機廠，對新能源車市場的定價有一定程度的影響，此輪漲價或在一定程度上刺激持幣觀望的潛在消費者轉化爲真實購買。