對于中國汽車業而言，2023年或許注定將是一個極不平凡的年份。
開年以來，汽車市場“油電換位”趨勢進一步加速，車企間競爭烈度不斷走高。與此同時，受市場需求疲弱影響，一季度産銷量雙雙下滑。根據中國汽車工業協會數據，今年一季度國內乘用車産銷累計完成526.2萬輛、513.8萬輛，同比分別下降了4.3%、7.3%。
供給側競爭加劇、需求側終端市場疲弱，不利的外部環境下最是考驗車企的“成色”。然而，即便是在內外部重重壓力之下，北京汽車（01958）仍以一份含金量十足的一季報來實證公司的價值。
智通財經APP獲悉，今年一季度北京汽車共實現銷量24.7萬輛，同比勁增9.7%。其中，自主業務北京品牌如期放量，批發銷量增幅達到77%，爲北汽貢獻增長的主要增量。
在銷量逆勢高增的帶動下，一季度北京汽車的財務亦有穩定表現。數據顯示，Q1北京汽車實現收入476.96億元（人民幣，單位下同），同比增加4.3%；歸母淨利潤14.55億元，符合預期。
值得一提的是，在剛結束的上海車展上，北京汽車還發布了“煥新品牌戰略”，旗下BJ60、BJ40、BJ80、新X7、魔方、EU5-PLUS以及全新概念車“悅”集體亮相，一同組成最全“北京”軍團。
見微知著，結合季報及本次車展動態來看，北京汽車正在以全新的面貌來“擁抱汽車行業新時代”。接下來，公司基本面加速向上的趨勢預計還會不斷強化。
銷量逆勢高增釋放積極信號
對于車企而言，2023年或許將會是一道分水嶺。
在行業競爭加劇、終端需求不振的環境下，中國汽車市場加速洗牌。在這一背景下，如何繼續保持增長成爲擺在所有車企面前的“必考題”。
結合一季報來看，北京汽車無疑已可算作是佼佼者。一方面，在車市整體低迷的情況下，北京汽車的銷量同比增速接近10%，增長勢頭強勁。
分品牌來看，自主品牌表現尤其強勢。數據顯示，今年前叁月北京品牌的銷量同比大增77%至3.23萬輛。合資品牌方面，北京奔馳、北京現代一季度的銷量分別爲15萬輛、5.9萬輛，繼續保持穩健增長態勢；福建奔馳實現銷量0.6萬輛，基本符合預期。
出色的銷量表現自然也會傳導到業績層面，報告期內北京汽車的營收達到了476.96億元，規模繼續擴大。
若將視線向前推移，其實從北京汽車的2022年報便足以窺見公司基本面的韌性與成長性了。2022年，面對疫情反複、缺芯等一系列嚴峻挑戰，北京汽車仍然交出了營收、淨利雙雙大增的高分“答卷”。
智通財經APP認爲，即便是在去年已取得較好成績，同時今年汽車市場整體表現差強人意的大背景下，北京汽車的業績仍能保持正向增長，這再度印證了公司改革的成效正在加速顯現。
而結合自主品牌的強勢表現，以及本次上海車展上北京汽車所釋放的最新信號來看，公司的價值進階之路或許才剛剛啓程。
“煥新戰略”按下價值進階加速鍵
從2021年的“擁抱新變化”到今年的“擁抱汽車産業新時代”，上海車展見證了中國汽車業的崛起、從油到電的快速發展。
而在本屆上海車展上，北京汽車也十分應景地舉行了以“北京，爲你而新”爲主題的品牌戰略發布會。發布會上，北京汽車發布了“煥新品牌戰略”，宣告將圍繞“家庭、戶外、樂趣”叁大核心用戶需求，真正實現與用戶同行，讓消費者可以與幸福和遠方的美好觸手可及。
拆解來看，北京汽車的“煥新”包含了統一標識、布局産品以及升級體驗叁個不同維度的舉措，可謂是全方位的上“新”。
其一，標識方面，北京品牌將以統一的視覺符號與用戶相見。據了解，北京汽車保留了大衆最熟悉的漢字“北京”二字，以紅色的“天圓地方”設計，體現北京用戶“中正平和、樂觀向上”的家庭觀，傳遞親和自在、樂于探索的形象底蘊，诠釋北京汽車的品牌魅力。
其二，産品矩陣方面，北京品牌重新梳理了旗下産品布局，進一步明確了“悅野性能”、“悅旅戶外”、“悅己出現”叁大系列的定位。接下來，北京品牌將繼續聚焦SUV主航道，以轎車、跨界車爲輔助，打造包含多元級別、多元動力的主流産品矩陣。
其叁，用戶體驗方面，北京品牌升級了“智惠管家式”綜合服務體驗，通過全國700+服務渠道、2個App在線服務平台、3個信息數字化管理平台，爲用戶提供超越期待的全程愉悅體驗；此外，通過構築完整的用戶生態，打造具有體驗共享、社交分享和精品共創特征的成長型“悅享生活+”生態圈。
在智通財經APP看來，北京汽車主動“煥新”背後，其實恰恰反映了公司在面對錯綜複雜的行業環境時選擇迎難而上、敢作敢爲，積極“擁抱汽車行業新時代”。
而落到業績層面，在大市場不振的情況下，北京汽車的銷量與營收均實現穩步增長，盈利能力保持穩定，亦印證了其全面新能源化、智能化的改革取得了階段性成效。展望後市，在“煥新戰略”加持下，可期待的是北京汽車的增長勢頭還將會進一步強化，公司的發展有望就此駛入“快車道”。
