智通財經APP獲悉,中汽協數據顯示,3月,汽車産銷分別完成258.4萬輛和245.1萬輛,環比分別增長27.2%和24%,同比分別增長15.3%和9.7%。1-3月,汽車産銷分別完成621萬輛和607.6萬輛,同比分別下降4.3%和6.7%,較同期小幅下滑。整體來看,汽車市場國內有效需求尚未得到完全釋放。
具體來看,3月,乘用車産銷分別完成214.9萬輛和201.7萬輛,環比分別增長25.3%和22%,同比分別增長14.3%和8.2%。其中,傳統燃油乘用車國內銷量116.9萬輛,比上年同期減少12.8萬輛,環比增長21.3%,同比下降9.9%。1-3月,乘用車産銷分別完成526.2萬輛和513.8萬輛,同比分別下降4.3%和7.3%。
3月,商用車産銷均完成43.4萬輛,環比分別增長37.1%和34.2%;同比分別增長20.4%和17.4%商用車繼續延續了2月産銷同比,環比雙增長的態勢。在商用車主要品種中,客車和貨車的産銷量同比環比均呈顯著增長。1-3月,商用車産銷分別完成94.8萬輛和93.8萬輛,同比分別下降3.9%和2.9%。在商用車主要品種中,與上年同期相比,客車産銷明顯增加,貨車産銷略有下降。
3月,新能源汽車産銷分別完成67.4萬輛和65.3萬輛,同比分別增長44.8%和34.8%,市場占有率達到26.6%。1-3月,新能源汽車産銷分別完成165萬輛和158.6萬輛,同比分別增長27.7%和26.2%,市場占有率達到26.1%。
中汽協分析認爲,一季度,汽車行業進入促銷政策切換期,傳統燃油車購置稅優惠政策的退出、新能源汽車補貼的結束等造成去年底提前消費,相關接續政策尚不明朗,年初以來的新能源降價以及3月以來的促銷潮又對終端市場産生波動,汽車行業經濟運行總體面臨較大壓力。
中汽協還稱,去年車市亮點在今年一季度得以延續,新能源汽車在同期高基數基礎上繼續保持較快增長,市場占有率達到26.1%;汽車出口依然保持較高水平,一季度汽車整車出口同比增長70.6%;中國品牌占有率穩步提升。伴隨我國經濟持續回升,基建項目陸續開工,加之海外出口延續良好表現,商用車市場已顯現回暖迹象。