智通財經APP獲悉,據航班管家數據,2023年3月,全球民航客運航班恢複至2019年同期的88.1%。中國叁大航的恢複率(當期航班量/2019年同期航班量)明顯提升,其中,國航已超2019年同期,恢複率達100.6%。業內人員表示,按照當下的趨勢來看,未來的“五一”以及暑運情況樂觀;預計叁大航今年國內航線可以盈利,國際航線依然虧損嚴重,總體來說,叁大航今年淨利潤仍爲虧損,但虧損額度將大幅減少,具體額度取決于國際航線的恢複情況。
值得注意的是,上述恢複數據在近期叁大航披露的年報就已有端倪。
3月30日,中國國航(00753)在年報中表示,中國經濟基本面未發生變化,經濟穩中向好、長期向好的基本趨勢沒有改變,經濟將實現穩定複蘇。盡管世界經濟格局正在進行深刻調整,但經濟全球化的大趨勢沒有變,我國發展仍處于戰略機遇期。依托包括4億多中等收入群體在內的14億人口所形成的超大規模內需市場,着力構建以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局,中國民航需求仍將持續增長,市場空間依然廣闊。
中國國航稱,2023年,中國民航迎來複蘇拐點,未來商務出行、旅遊度假等將繼續成爲航空運輸市場拓展的推動力,航空出行需求日趨多樣化、個性化、大衆化。“十四五”時期,多地推進新機場建設和機場改擴建工程,空中交通管理能力穩步提升,更好滿足行業發展的需求。
3月28日,中國南方航空股份(01055)在年報中表示,展望2023年,全球經濟面臨通脹水平上升、貨幣政策收緊等制約因素,經濟增速放緩預期持續提升。根據國際貨幣基金組織預測,2023年全球經濟增長爲2.9%。2023年中國將堅持穩中求進工作總基調,完整、准確、全面貫徹新發展理念,加快構建新發展格局,着力推動高質量發展,更好統籌發展和安全,爲全面建設社會主義現代化國家開好局起好步。
3月30日,中國東方航空股份(00670)則表示,世界經濟複蘇面臨各種挑戰,根據世界銀行和國際貨幣基金組織發佈的報告,受通脹高企、利率上升、投資減少、烏克蘭危機等因素影響,2023年全球經濟增長率將呈現下降趨勢。盡管面對全球經濟增長放緩、地緣政治沖突等多重風險,全球航空業強勁複蘇的趨勢仍在持續,我國航空客運市場也有望迎來顯着複蘇。
此外,從叁大航披露的2月運營數據中也可窺一二。
2023年2月,中國國航及所屬子公司合並旅客周轉量(按收入客公裏計)同比、環比均上升。客運運力投入(按可用座位公裏計)同比上升51.7%,環比上升2.7%;旅客周轉量同比上升71.2%,環比上升6.7%。其中,國內客運運力投入同比上升47.2%,環比上升0.7%;旅客周轉量同比上升63.8%,環比上升5.1%;國際客運運力投入同比上升167.4%,環比上升36.5%;旅客周轉量同比上升707.3%,環比上升41.7%;地區客運運力投入同比上升64.2%,環比上升17.9%;旅客周轉量同比上升85.7%,環比上升15.3%。
國航平均客座率爲72.6%,同比上升8.2個百分點,環比上升2.7個百分點。其中,國內航線同比上升7.5個百分點,環比上升3.1百分點;國際航線同比上升40.4百分點,環比上升2.2個百分點;地區航線同比上升7.2個百分點,環比下降1.4個百分點。
南航2月運營數據顯示,2023年2月,集團客運運力投入(按可利用座公裏計)同比上升27.51%,其中國內、地區和國際分別同比上升19.99%、379.89%和317.00%;旅客周轉量(按收入客公裏計)同比上升43.04%,其中國內、地區和國際分別同比上升34.61%、686.75%和450.98%;客座率爲 76.59%,同比上升8.32個百分點,其中國內、地區和國際分別同比上升8.36、27.33和17.55 個百分點。
東航2月運營數據顯示,2023年2月,公司客運運力投入(按可用座公裏計)同比上升26.08%,其中國內、國際、地區航線客運運力投入分別同比上升19.35%、425.99%和104.99%;旅客周轉量(按客運人公裏計)同比上升43.47%,其中國內、國際和地區航線旅客周轉量分別同比上升36.48%、593.40%、152.25%;客座率爲72.97%,同比上升8.84個百分點,其中國內、國際、地區航線客座率分別同比上升9.24個百分點、15.16個百分點、 13.68個百分點。
預計叁大航今年國內航線可盈利
2023年民航市場進入快速複蘇通道,民航局方面稱,2023年力爭完成運輸總周轉量976億噸公裏,旅客運輸量4.6億人次,貨郵運輸量617萬噸,總體恢複至疫情前75%左右水平,力爭實現盈虧平衡。
對于叁大航能否在今年實現盈虧平衡乃至盈利,中國民航大學航空經濟研究所所長李曉津表示,民航大學航空經濟研究所預計叁大航今年國內航線可以盈利,國際航線依然虧損嚴重,總體來說,叁大航今年淨利潤仍爲虧損,但虧損額度將大幅減少,具體額度取決于國際航線的恢複情況。
廣州民航職業技術學院副教授綦琦表示,今年已有多個迹象顯示民航業正在快速回暖,預計2023年業績整體扭虧有望。具體來看,在供應端,目前航班恢複的情況較好,部分航司表示航班供應已經恢複到了2019年水平。綦琦認爲,按照當下的趨勢來看,未來的“五一”以及暑運情況樂觀,爲了迎戰民航高峰,各個航司也正在加強運力供應,具體盈利水平則要看未來票價波動情況。但整體來看,扭虧爲大概率事件。