智通財經APP獲悉，據航班管家數據，2023年3月，全球民航客運航班恢複至2019年同期的88.1%。中國叁大航的恢複率(當期航班量/2019年同期航班量)明顯提升，其中，國航已超2019年同期，恢複率達100.6%。業內人員表示，按照當下的趨勢來看，未來的“五一”以及暑運情況樂觀；預計叁大航今年國內航線可以盈利，國際航線依然虧損嚴重，總體來說，叁大航今年淨利潤仍爲虧損，但虧損額度將大幅減少，具體額度取決于國際航線的恢複情況。
值得注意的是，上述恢複數據在近期叁大航披露的年報就已有端倪。
3月30日，中國國航(00753)在年報中表示，中國經濟基本面未發生變化，經濟穩中向好、長期向好的基本趨勢沒有改變，經濟將實現穩定複蘇。盡管世界經濟格局正在進行深刻調整，但經濟全球化的大趨勢沒有變，我國發展仍處于戰略機遇期。依托包括4億多中等收入群體在內的14億人口所形成的超大規模內需市場，着力構建以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，中國民航需求仍將持續增長，市場空間依然廣闊。
中國國航稱，2023年，中國民航迎來複蘇拐點，未來商務出行、旅遊度假等將繼續成爲航空運輸市場拓展的推動力，航空出行需求日趨多樣化、個性化、大衆化。“十四五”時期，多地推進新機場建設和機場改擴建工程，空中交通管理能力穩步提升，更好滿足行業發展的需求。
3月28日，中國南方航空股份(01055)在年報中表示，展望2023年，全球經濟面臨通脹水平上升、貨幣政策收緊等制約因素，經濟增速放緩預期持續提升。根據國際貨幣基金組織預測，2023年全球經濟增長爲2.9%。2023年中國將堅持穩中求進工作總基調，完整、准確、全面貫徹新發展理念，加快構建新發展格局，着力推動高質量發展，更好統籌發展和安全，爲全面建設社會主義現代化國家開好局起好步。
3月30日，中國東方航空股份(00670)則表示，世界經濟複蘇面臨各種挑戰，根據世界銀行和國際貨幣基金組織發佈的報告，受通脹高企、利率上升、投資減少、烏克蘭危機等因素影響，2023年全球經濟增長率將呈現下降趨勢。盡管面對全球經濟增長放緩、地緣政治沖突等多重風險，全球航空業強勁複蘇的趨勢仍在持續，我國航空客運市場也有望迎來顯着複蘇。
此外，從叁大航披露的2月運營數據中也可窺一二。
2023年2月，中國國航及所屬子公司合並旅客周轉量(按收入客公裏計)同比、環比均上升。客運運力投入(按可用座位公裏計)同比上升51.7%，環比上升2.7%;旅客周轉量同比上升71.2%，環比上升6.7%。其中，國內客運運力投入同比上升47.2%，環比上升0.7%;旅客周轉量同比上升63.8%，環比上升5.1%;國際客運運力投入同比上升167.4%，環比上升36.5%;旅客周轉量同比上升707.3%，環比上升41.7%;地區客運運力投入同比上升64.2%，環比上升17.9%;旅客周轉量同比上升85.7%，環比上升15.3%。
國航平均客座率爲72.6%，同比上升8.2個百分點，環比上升2.7個百分點。其中，國內航線同比上升7.5個百分點，環比上升3.1百分點;國際航線同比上升40.4百分點，環比上升2.2個百分點;地區航線同比上升7.2個百分點，環比下降1.4個百分點。
南航2月運營數據顯示，2023年2月，集團客運運力投入(按可利用座公裏計)同比上升27.51%，其中國內、地區和國際分別同比上升19.99%、379.89%和317.00%;旅客周轉量(按收入客公裏計)同比上升43.04%，其中國內、地區和國際分別同比上升34.61%、686.75%和450.98%;客座率爲 76.59%，同比上升8.32個百分點，其中國內、地區和國際分別同比上升8.36、27.33和17.55 個百分點。
東航2月運營數據顯示，2023年2月，公司客運運力投入(按可用座公裏計)同比上升26.08%，其中國內、國際、地區航線客運運力投入分別同比上升19.35%、425.99%和104.99%;旅客周轉量(按客運人公裏計)同比上升43.47%，其中國內、國際和地區航線旅客周轉量分別同比上升36.48%、593.40%、152.25%;客座率爲72.97%，同比上升8.84個百分點，其中國內、國際、地區航線客座率分別同比上升9.24個百分點、15.16個百分點、 13.68個百分點。
預計叁大航今年國內航線可盈利
2023年民航市場進入快速複蘇通道，民航局方面稱，2023年力爭完成運輸總周轉量976億噸公裏，旅客運輸量4.6億人次，貨郵運輸量617萬噸，總體恢複至疫情前75%左右水平，力爭實現盈虧平衡。
對于叁大航能否在今年實現盈虧平衡乃至盈利，中國民航大學航空經濟研究所所長李曉津表示，民航大學航空經濟研究所預計叁大航今年國內航線可以盈利，國際航線依然虧損嚴重，總體來說，叁大航今年淨利潤仍爲虧損，但虧損額度將大幅減少，具體額度取決于國際航線的恢複情況。
廣州民航職業技術學院副教授綦琦表示，今年已有多個迹象顯示民航業正在快速回暖，預計2023年業績整體扭虧有望。具體來看，在供應端，目前航班恢複的情況較好，部分航司表示航班供應已經恢複到了2019年水平。綦琦認爲，按照當下的趨勢來看，未來的“五一”以及暑運情況樂觀，爲了迎戰民航高峰，各個航司也正在加強運力供應，具體盈利水平則要看未來票價波動情況。但整體來看，扭虧爲大概率事件。