智通財經APP獲悉，根據EVTank發布的數據，2022年中國動力電池裝機量爲294.6GWh，但是出貨量卻高達465.5GWh，遠高于裝機量。EVTank統計數據顯示，2022年全産業鏈的動力電池庫存高達164.8GWh，2022年全行業的動力電池庫存達到曆史新高，使得2023年行業去庫存的壓力大增。
近日，研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院共同發布了《中國新能源汽車動力電池行業發展白皮書(2023年)》。白皮書數據顯示，2022年全球新能源汽車總體銷量達到1082.4萬輛，較上年同期增長61.6%，從而帶動全球動力電池的裝機量達到518.0GWh。其中中國新能源汽車銷量達到688.4萬輛，同比增長94.0%，帶動中國動力電池裝機量達到294.6GWh。
從中國主要動力電池企業競爭格局來看，甯德時代依然在國內市場保持了高達48%的市場份額，排名第二的比亞迪的國內市場份額達到23%，兩家企業合計占據了71%的市場份額，整個動力電池市場處于高度壟斷的格局。EVTank分析認爲，國內高度壟斷的動力電池市場競爭格局將隨着行業的逐步成熟而得到改善，EVTank預測隨着第二梯隊動力電池企業的崛起、外資動力電池企業對國內市場的開拓以及車企自建動力電池工廠，未來動力電池行業龍頭企業的市場份額將逐步降低到合理水平。
在《中國新能源汽車動力電池行業發展白皮書(2023年)》中，伊維經濟研究院對歐洲和美國出台的動力電池産業相關法案和政策、全球新能源汽車産銷量情況、不同車企競爭格局、不同車型競爭格局、主要車企的動力電池供應商及供應份額、全球和中國動力電池的出貨量和裝機量、不同技術和不同形狀動力電池格局、全球和中國主要動力電池企業競爭格局、主要動力電池企業産能及規劃進行了詳細的研究和分析，並針對國內排名前八的動力電池企業進行了詳細的對標分析，重點對標分析了其産品和産能、經營情況以及主要客戶及不同客戶裝機量研究。在此基礎上，EVTank對2030年之前的新能源汽車及動力電池的發展趨勢做了前瞻性的預測。
