FX168財經報社(北美)訊 週四（2月23日），福特汽車表示，其電動汽車業務去年在運營基礎上虧損了21億美元，相比之下，該公司銷售內燃和氣電混合動力汽車的分部在過去兩年的稅前收入略高於100億美元。
這家底特律汽車製造商預計2023年將沿着類似的路線發展，預測其電動汽車部門的調整後虧損爲30億美元。
福特公佈了新的財務報告結構，旨在讓華爾街更好地瞭解其電動汽車業務的發展情況，以及內燃機業務的利潤如何爲其電動轉型提供資金。重新格式化的報告是在2022年3月宣佈的全面重組之後發佈的，該重組將福特的全球業務分爲五個業務部門。
首席財務官John Lawler在新聞發佈會上表示：「我們基本上‘重建’了福特，其業務部門爲Ford+的增長和價值計劃提供了新的戰略清晰度、洞察力和問責制。」
Lawler表示，新的報告結構反映了他、首席執行官吉姆法利和其他福特高管現在如何思考和經營福特的業務。
在近期內，Model e部門應該被視爲福特旗下的一家初創公司。Lawler指出：「衆所周知，電動汽車初創公司在投資能力、開發知識、建立(銷量)和獲得(市場)份額的同時會出現虧損。」
展望未來，福特預計，該公司的Model e電動汽車部門到2026年底將實現稅前盈利，稅前利潤率將達8%。福特預計該系列電動汽車的生產速度將達到每年60萬輛，到2026年底將達到每年200萬輛。
在宣佈重組之前，一些華爾街分析師曾敦促福特分拆其電動汽車業務。但該公司認爲，將電動汽車部門保留在內部，可以利用福特 Blue 和福特 Pro 現有的製造專業知識和其他優勢。他們說，與那些不得不從頭開始創建制造基地的所謂「純電動汽車」初創公司相比，這使其具有顯着優勢。
福特將於5月2日公佈其第一季業績，並將在5月22日的年度資本市場日上更深入地探討其戰略和重組工作的進展。