智通財經APP獲悉，據富寶锂電網數據，截至3月20日，電池級碳酸锂價格報價29.3萬元/噸。繼2月底電池級碳酸锂價格跌破40萬元/噸的價位之後，過去僅叁周時間，碳酸锂價格又再次跌破30萬元/噸的關口。從碳酸锂的價格走勢來看，呈現明顯的“倒U”結構，並已經進入加速下跌。
根據過往數據發現，在2023年初時，電池級碳酸锂價格曾高達60萬元/噸的曆史高位，僅叁個月過去，價格就已跌去超50%。這一下跌速度已經超過多數市場預測的數據，並正朝着20萬元/噸的價位俯沖，按照這一下跌速度，原本市場預期年底跌至20萬元/噸的價位，可能在今年二季度會到來。
從碳酸锂下跌趨勢可以看出，锂電産業上下遊的供需錯配問題已經極大的緩解，在2023年碳酸锂産能釋放預期下，相關廠商已經從“囤貨”、“待價而沽”，轉向競價清庫存。
下跌原因方面，上遊锂礦端，國內外锂礦産能釋放加速，包括澳大利亞、阿根廷锂礦項目于2023年陸續開工投産，國內宜春锂礦所聚集的甯德時代、比亞迪、國軒高科都在快馬加鞭投産。其中甯德時代已明確其江西锂礦資源將于2023年實現量産。
中遊電池以及材料企業，多數公司在2022年底已進行擴産和備料，在企業大趕快趕節奏下，正極材料、負極材料、隔膜、電解液及至電池企業，已經出現産能過剩預警。以甯德時代爲例，其2022年報告顯示，其電池系統庫存量爲70GWh，相比于2021年的40GWh增長近75.2%。
下遊新能源汽車市場，特斯拉掀起價格戰，新能源汽車已經曆降價，且開年新能源汽車市場需求不達預期，相關廠商對于上遊電池訂單特別是長單簽訂上態度保守。
上遊“超供”與下遊需求走向保守正是策動本輪碳酸锂價格周期性下降的重要原因。
分析人士稱，隨着氣溫逐漸回暖，青海等地鹽湖産能逐漸恢複，疊加锂輝石提锂、鹽湖提锂、雲母提锂等技術不斷提升，供給緊張進一步得到改善，锂鹽市場跌勢不斷擴大，疊加下遊對碳酸锂價格打壓，導致價格企穩回暖難度較大。