站在新能源汽車與汽車智能化發展的風口，新能源和傳統油車形成了兩個“交替接力市場”。數據顯示，中國新能源汽車銷量達到688萬輛，增長率93.4%，並且首次實現出口，新能源車的出行時代也許已經來了。
隨後，其所帶動的汽車産業鏈也進入爆發期。智通財經APP觀察到，僅在2021年，我國汽車零部件銷售收入達4.9萬億元，2年複合增長率超過7.2%。即便在疫情嚴重的2022年，我國汽車零部件銷售收入也突破了5萬億元大關。
面對增速如此之大，汽車産業鏈中的龍頭們仍在持續擴大投入，積極搶占市場。
如3月16日，A股的文燦集團(603348.SH)超大型一體化鑄件下線儀式、超大型壓鑄機采購簽約儀式在文燦集團南通生産基地舉行。
江蘇南通通州區委常委、南通高新區黨工委常務副書記高洪軍，中國鑄造協會會長張立波、執行副會長高巍，文燦集團董事長唐傑雄、副總經理易曼麗，賽力斯（601127.SH）集團創始人張興海，力勁集團(00558)創始人劉相尚、力勁集團深圳領威科技有限公司總經理潘玲玲等出席儀式。
會上，爲滿足更多客戶不斷擴大的産能需求，文燦集團副總經理易曼麗與力勁集團深圳領威科技有限公司總經理潘玲玲簽署了超大型壓鑄機批量采購協議。前者將采購力勁集團38台套2200T-9000T大型智能壓鑄單元。
38台套2200T-9000T大型智能壓鑄單元的涉及金額在一體壓鑄零件的采購曆史上完全稱得上是大額訂單。事實上，此次聯手並非二者間的首次合作，早在2021年，力勁集團便與文燦集團簽訂了戰略合作協議，約定先後交付6000T、9000T等17台套大型智能壓鑄單元。截止目前，已全部進入産品量産階段。
而深究文燦集團與力勁集團多次展開合作的背後，不僅是因中國新能源車企和零部件廠商積極采用一體壓鑄方案，大型壓鑄機需求持續旺盛；或許更與後者頂尖的技術與行業地位密不可分。
資料顯示，力勁集團作爲全球最大的壓鑄機制造商，成立43年以來，一直深耕壓鑄、注塑和CNC叁大領域，作爲一體化壓鑄領域的探路者，持續爲行業發展注入新的動能，從2019年全球首發第一台鎖模力6000噸超大型壓鑄機，2022年發布12000噸，不斷突破技術壁壘，創新研發全球領先。經過多年的技術研發與産業應用案例積累，力勁集團在研制、交付6000T-12000T超大型智能壓鑄單元，規模化量産新能源汽車前艙、電池箱體、後地板等大型一體化結構件，擁有衆多知名品牌合作客戶與成熟的高良品率量産經驗，並進一步向一體化車身結構件制造領域邁進，助力産業合作夥伴成長爲具有領先創新力、全球競爭力的優秀企業。
近叁年來，力勁集團發展呈現出高增長態勢，營業收入CAGR33.4%、淨利潤CAGR82%、總資産CAGR23.3%，2021、2022財年ROE分別爲15.5%、20.3%。憑借優質的基本面與流通性，2022年成功入選了滬港通、深港通標的名單。
針對采購簽約儀式，文燦集團董事長唐傑雄認爲，“隨着賽力斯一體化大鑄件試制成功，2023年，文燦集團將有超過6個一體化大鑄件項目進入量産周期。根據文燦集團的戰略發展規劃和業務布局，公司決定籌建重慶工廠、安徽工廠和佛山二期工廠。文燦集團對力勁集團的産品實力和能力非常認可，本次批量采購的力勁大噸位壓鑄機將用于公司新籌建工廠，期待力勁集團能一如既往地爲文燦提供更具競爭力的産品和服務。”
與此同時，力勁集團創始人劉相尚也對文燦集團的支持與信任表達了感謝，“文燦是我們非常好的合作夥伴，可以說是亦師亦友、並肩同行、共同發展。在9000T壓鑄機研發與應用過程中，文燦的團隊提供給了我們很多專業建議，這不僅加快了一體化壓鑄的量産進度,也加速了一體化鑄件在新能源汽車中的測試應用。隨着文燦集團的快速擴張，今天再次采購力勁38台套大型壓鑄機，我們將始終把建立長遠的戰略合作、共生共榮作爲雙方共同努力的方向！”
“在‘雙碳’目標下，新能源汽車已經成爲汽車工業發展的重要支撐，亦是我國在全球汽車市場彎道超車的重要産業。賽力斯作爲新能源技術自持者，在汽車輕量化中持續加碼，加速我國汽車産業鏈實現‘內循環’，打造優質、健康的産業生態。力勁也將配備優質的團隊，一如既往地做好服務，提供優質、全面、高效的壓鑄裝備和解決方案！”劉相尚說道。
而從兩家企業管理層的發言中不難看出，隨着單輛新能源汽車對壓鑄件數量的需求越來越多，一體壓鑄方案引發了車身制造工藝的革新，中國新能源車在新技術方案上的追求更加積極。疊加一體壓鑄方案滲透率的提升，中國市場對大型壓鑄機的需求持續強勁。
