FX168財經報社(北美)訊 加拿大太平洋鐵路有限公司(Canadian Pacific Railway Ltd.)獲得綠燈，完成了對堪薩斯城南方公司(Kansas City Southern)的270億美元的收購，創建了唯一一個服務於美國、加拿大和墨西哥的鐵路運營商。
唯一有權批准鐵路交易的美國地面運輸委員會(US Surface Transportation Board)週三(3月15日)在一份報告中說，這項交易符合公衆利益。合併後的業務將 "幾乎沒有軌道冗餘或重疊的路線"。
這一批准附帶了一些條件，包括有義務對其他鐵路公司保持門戶開放，提供爭端解決機制以解決芝加哥通勤中斷的問題，以及有7年的監督承諾以解決收購中出現的任何問題。
董事會做出決定之後，截至上午9:10紐約正常交易開始之前，加拿大太平洋公司的美國股票攀升了5.5%。
在一系列脫軌事件發生後，美國鐵路行業受到了更嚴格的審查，而且公司管理層和勞工團體之間的關係也很緊張，但這項交易仍然得到了批准。加拿大太平洋公司收購堪薩斯城南方公司股份的財務交易已於2021年12月結束，但在董事會最終批准該交易之前，這兩家鐵路公司被要求繼續單獨運營。
合併後，加拿大太平洋公司的網絡擴大了50%，從溫哥華到墨西哥韋拉克魯斯的軌道長約2萬英里。加拿大太平洋公司的首席執行官Keith Creel說，新增的軌道使鐵路向新的客戶開放，吸引更多卡車運輸。即使在合作之後，加拿大太平洋公司仍將是在美國和加拿大運營的主要鐵路中最小的一家。
這次收購可能標誌着在可預見的未來，北美大型鐵路之間的整合已經結束。它是根據一套較早的、較寬鬆的規則進行的，只適用於堪薩斯城南方公司，即所謂的一級鐵路中最小的公司。其他合併必須符合更嚴格的標準，該標準於2001年通過，以冷卻鐵路行業在1980年放松管制後的大量交易。
託運人是對收購KCS的最強烈的批評者之一，他們擔心由於所有權更加集中，將導致價格上漲和服務減少。美國司法部也反對這一合併，但它沒有批准或拒絕鐵路交易的監管權力。
鐵路行業曾經有30多家大型鐵路公司，現在只有6家。通過這項最新的交易，網絡得到了平衡，美國東部有兩家鐵路公司，美國西部有兩家，加拿大兩家鐵路運營商的幹線一直延伸到美國墨西哥灣沿岸。
加拿大太平洋鐵路公司還獲得了KCS在墨西哥政府後期將其貨運鐵路系統私有化後購買的墨西哥業務。