智通財經APP獲悉，摩根士丹利分析師Adam Jonas和他的團隊在周四發布的一份新報告中稱，特斯拉(TSLA.US)電動皮卡Cybertruck在財務上可能更多地是一種次要産品，而不是量産産品，特斯拉可能會效仿法拉利的策略，故意限制産量，以創造“限量版”的排他性。但這並不意味着特斯拉未來不會成爲電動皮卡市場的主要參與者。據大摩預測，到2030年，特斯拉的皮卡銷量將接近50萬輛，通過傳統設計的改型來開拓更大的核心皮卡市場，包括商業終端用戶的應用。
與此同時，Cybertruck被認爲不會對現有的皮卡市場構成重大威脅，不過Jonas認爲，Cybertruck可能會吸引一些更狂熱的買家，尤其可能侵蝕福特(F.US) F-150 Raptor的銷量。
Jonas稱：“我們仍然認爲Cybertruck在很多方面都是特斯拉的重要産品……通過將Cybertruck這樣的聲明産品推向市場，抓住消費者的想象力，增強了公司和品牌的真實性。好玩和打破傳統是特斯拉品牌的一部分。與此同時，我們認爲投資者可以考慮到，自2019年以來，特斯拉的使命及其6500億美元市值所蘊含的預期已經呈指數級增長。”
特斯拉加大了在德州超級工廠的招聘力度，爲今年夏天Cybertruck的正式投産做准備。然而，在上次收益電話會議上，埃隆·馬斯克表示，要到2024年才能開始批量生産。