“未來新能源汽車充電行業用電量，將占到全國發、用電量的10%以上，可能成爲全國最大的用電行業之一。”3月7日，在《2022中國電動汽車用戶充電行爲白皮書》 (下稱《白皮書》) 發布會上，能鏈智電(NAAS.US)副總裁于翔做出如此大膽預測。
智通財經APP獲悉，《白皮書》由中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟(下稱中國充電聯盟)聯合能鏈智電聯合編撰。《白皮書》依托能鏈智電大數據，通過定性、定量分析，客觀呈現、洞察研判我國電動汽車用戶充電行爲特征與變化趨勢，並對充電基礎設施行業未來的發展提出了針對性建議。
于翔同時表示，充電行業對電力容量的需求呈現幾何式地倍增，或許在十年內，整體規模還會增長15-20倍。
智通財經APP注意到，《白皮書》重點剖析了充電時段特征、快慢充使用特征、充電設施功率使用特征等9項用戶公用充電行爲。
研究發現，對比去年同期，下午時段充電占比降低，夜間和早上的充電占比提高。整體來看，用戶平均單次充電量25.6度，平均單次充電時長49.3分鍾，平均單次充電金額25元，日充電1.4次。
從快、慢充使用特征分析來看，快充樁由于充電效率高，成爲96%用戶的首選。同時，用戶更偏好使用大功率充電設施，選擇120kw及以上功率充電設施的用戶達72%。
值得一提的是，《白皮書》首次增加典型城市及高速服務區、社區等典型場景和熱點問題的分析，更加全面、客觀。據了解，能鏈智電是中國充電服務第一股，已服務1282家充電運營商，連接超4.5萬個充電站、超43.4萬把充電槍。
基于對用戶充電行爲研究和滿意度調研，《白皮書》從五個方向對充電樁新基建的發展提出了建議，包括：持續推進充電網絡建設，優化重要場景服務保障能力；加強運營能力建設，推動充電場站等級評估；豐富充電服務生態，提升用戶充電體驗；發揮産業鏈協同效應，助力行業高質量發展；推進光儲充一體化，布局虛擬電廠業務，助力碳中和。
對于目前市場上800V高壓超級充電樁因爲能夠有效緩解車主充電焦慮，呼聲較大。中國汽車工業協會充換電分會副秘書長仝宗旗呼籲，標准要盡快落地、盡快統一。
中國新能源車産銷快速增長，滲透率不斷提高。據全國乘用車市場信息聯席會(下稱乘聯會)數據，2022年中國乘用車的新能源滲透率達到27.6%，較2021年提升超12個百分點。乘聯會預測，2023年新能源乘用車銷量有望突破850萬輛，新能源滲透率將達36%。
乘聯會數據同時顯示，2023年2月，新能源乘用車銷量達到43.9萬輛，同比增長61%，環比增長32.8%，2月國內新能源車滲透率爲31.6%。
政策方面也在持續發力。2月初工信部等八部門發布《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》；2月中旬，國家能源局表示，將加強充電基礎設施産業頂層設計。
根據此前的政策目標，未來叁年公共充電樁市場規模有望達487億元，遠期市場空間超千億元。
面對如此快速增長的市場，于翔表示：“我認爲充電基礎設施這個行業不管是在于商戶端，還是在于充電的車主用戶端，最大的核心競爭力還是站在以客戶爲中心服務的服務能力。”