驚蟄節氣臨近，轉眼又到了2023年全國兩會時間。今年兩會期間，代表們積極建言獻策，圍繞人工智能、新能源、數字化等多個熱門產業提出建議，頻頻登上熱搜。
ChatGPT成熱點
當前ChatGPT在產業界掀起一陣旋風，成為人工智能領域全新的發展勢頭和現象級應用，並為很多行業創新提供諸多可能。
ChatGPT是由人工智能企業OpenAI開發的基於人工智能的内容生成式聊天機器人應用。
根據TRTWORLD統計，自從2022年11月ChatGPT問世以來，僅5天注冊用戶就超越100萬，截止到2023年1月，ChatGPT的月活躍用戶數已經達到1億，用戶增長速度領跑整個消費者應用領域。
今年兩會期間，ChatGPT也成為兩會代表關注熱點。
全國政協委員、360集團創始人周鴻祎今年提案分别關注人工智能大模型技術發展、城市數字安全和中小微企業數字化「共同富裕」三大領域。
周鴻祎認為，以ChatGPT為代表的人工智能大模型技術的巨大躍升將掀起一場新的工業革命，我國理應迎頭趕上。在關注技術層面創新的同時，更要關注技術突破背後所依賴的創新模式。
ChatGPT 火爆的背後，是算力在為其支撐，ChatGPT 的不斷優化是基於預訓練模型的優化以及訓練集參數量的增大，OpenAI的 GPT、GPT-2 和 GPT-3（當前開放的版本為 GPT-3.5）的參數量從1.17億增加到1750億，預訓練數據量從5GB 增加到45TB，其中GPT-3訓練單次的成本就高達460萬美元。
周鴻祎在提案中建議，率先發展人工智能大模型技術，包括首先建立大型科技企業+重點科研機構的產研協同創新模式，打造中國的「微軟+OpenAI」組合引領大模型技術攻關；其次是支持設立多個國家級人工智能大模型的長期開源項目，打造開源眾包的開放創新生態。
數字化和AI發展密切相關，美的集團副總裁兼首席財務官鍾铮也準備了多份建議，涉及財稅、數字化轉型、新型儲能、節能降碳、工業機器人、青少年健康等領域。
近年來機器人產業成為美的集團業務佈局的重心。鍾铮指出，我國工業機器人產業起步較晚，加上相關技術封鎖等原因，與精度、速度、帶載能力、壽命等相關的核心技術和部件成為「卡脖子」難題。
新能源依然勇立潮頭
當前新能源產業已經成為拉動經濟增長的全新力量，以光伏、風電為代表的清潔能源、新能源汽車、鋰電，甚至氫能源領域都湧現出一批優秀的企業。從這些企業里也走出很多知名代表，他們從一線走來，帶來很多涉及行業發展的建議和提案。
全國人大代表、全國工商聯副主席、通威集團董事局主席劉漢元表示，光伏發電可能是未來一次能源的主要來源。研究報告顯示，光伏發電將在未來一次能源中最低佔30%-40%，最高佔60%-70%，是未來佔比最高的能源。
今年他將圍繞中國光伏產業良性發展、支撐雙碳目標落地、優化儲能發展模式、大力發展抽水蓄能等方面提出合理建議。
全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福日前公佈了多項提案，包括《關於完善碳排放管理機制促進企業自覺踐行「雙碳」責任的提案》《關於加快制定、實施商用車碳積分管理辦法的提案》及《關於推動輕型多用途貨車轉型升級的提案》。
為促進企業自覺踐行「雙碳」責任，李書福委員建議，完善碳市場管理運行機制、激活碳市場交易，擴大全國碳市場參與企業的覆蓋範圍，全面普及碳標簽及碳普惠制度。
與此同時，全國人大代表後，天能控股集團黨委書記、董事長張天任認為，「資源循環利用作為節能減排的重要手段，可以有效助力‘雙碳’目標落地。再生資源產業作為循環經濟的重要組成部分，是提高生態環境質量、實現綠色低碳發展的重要途徑，具有極大的經濟價值、生態價值、社會價值。」
他積極推行新能源動力電池碳足迹核算體系建設、動力電池循環產業高質量發展等多項提議，張天任表示，我國新能源汽車銷量及動力電池裝機量持續增長，探索動力電池回收新技術、加速動力電池回收產業佈局的需求漸顯迫切。雖然動力電池回收行業在國家、政府的重點支持下，呈現良好的發展態勢，但仍存在一些難題，包括動力電池回收市場規模大，電池流向管理難度大；電池回收價格混亂，影響市場秩序。
除鋰電領域，張天任還非常看好氫能源發展，他認為，在國家頂層政策指引下，氫能產業尤其是氫燃料電池汽車產業獲得較快發展，從產業規模到成本成效都取得了顯著提升，產業即將步入發展快車道。
不過，他同時指出，國家燃料電池汽車示範應用城市群本意是希望推動區域之間的合作，實際結果是市場分割更加嚴重。「看起來生產基地和加氫站都非常多，但基礎建設的密度和氫氣供應依然不夠，氫氣制儲運加等瓶頸沒有打開，燃料電池汽車運行成本高，導致一些投放市場的車輛不能正常運營，客戶（即使是地方公交）重復購買意願不強烈。」
值得一提的是，今年兩會有了首位氫能行業代表——北京億華通科技股份有限公司董事長張國強當選第十四屆人大代表，行業人士認為，這或是氫能行業迎來爆發式增長的一個信號。