FX168財經報社(北美)訊 週三(3月1日)，電動汽車製造商特斯拉在德克薩斯州奧斯汀舉辦了2023年投資者日演講。首席執行官馬斯克上臺分享了他的“Master Plan 3”，並討論特斯拉計劃如何在日益激烈的競爭中擴大規模。
此次演講的內容很長，包括了對以往成就的回顧，但沒有詳細介紹任何新的特斯拉產品或服務。
在演講開始時，馬斯克表示：“通往可持續能源地球的道路清晰可見，這不需要以破壞自然棲息地爲代價，同時也不需要我們停止使用電力或以其他任何其他事情。事實上，我們可以支持一個比地球大得多的文明，遠遠超過地球上實際可持續支持的80億人。”
特斯拉動力總成（Powertrain）和能源工程高級副總裁Drew Baglino最初與馬斯克一同登臺。他們討論了未來，隨着特斯拉電動汽車和其公用事業規模儲能系統電池產量的增加，該公司將在“可再生燃料爲電網供電”方面發揮作用。
特斯拉高管們重申，特斯拉的目標是到2030年每年生產2000萬輛電動汽車。該公司報告稱2022年全年交付汽車約131萬輛。
特斯拉制造部門負責人Tom Zhu宣佈，截至週三，特斯拉共生產了400萬輛汽車。“我們用了12年的時間建立了第一個百萬，大約18個月才建立了第二個百萬。第三百萬用時11個月。然後用不到7個月的時間來建造第4個百萬。”他表示，公司計劃建設新的汽車和電池工廠，並在現有工廠每年生產更多汽車。
特斯拉充電負責人Rebecca Tinucci表示，到2022年，公司將提供9太瓦時的各種充電方式，包括家庭充電，包括40,000個超級充電樁。（相比之下，整個美國每年消耗約4,000太瓦時的電力。）Tinucci還指出，該公司在歐盟的超級充電樁約有一半對其他車輛開放，而該公司剛剛在美國開設了10個 超級充電樁爲非特斯拉用戶提供服務。
特斯拉設計負責人Franz von Holzhausen和車輛工程副總裁Lars Moravy 臺展示了一系列旨在提高特斯拉汽車生產效率的製造變更計劃。但Franz von Holzhausen表示，特斯拉不會透露其“下一代”汽車。
該公司動力總成副總裁Colin Campbell表示，特斯拉的下一個動力總成工廠將比德克薩斯州奧斯汀的工廠小50%，但產能相同。他還表示，該公司正在研發一種與任何電池類型兼容的新型驅動裝置，以及一種不含任何稀土金屬的電機。
在2023年投資者日之前，墨西哥總統安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾 (Andres Manuel Lopez Obrador) 在週二的新聞發佈會上表示，特斯拉在墨西哥蒙特雷建造一座大型工廠的計劃已被通過。特斯拉同意使用再生水，並採取其他舉措來應對該地區的缺水問題。
特斯拉股價已從2022年的跌勢中反彈，今年迄今已上漲超過60%。然而，該股週三在活動開始前下跌了1.43%，盤後下跌近3%。
瑞穗證券分析師在投資者日之前維持對特斯拉股票的買入評級，認爲特斯拉在不斷增長的全電動汽車市場處於領先地位。他們在本週早些時候的一份報告中寫道，“短期內，我們看到特斯拉的市場份額持續走強，但看到更便宜的競爭對手電動汽車進入市場可能會稀釋特斯拉在美國電動汽車市場的份額。”
他們寫道，目前，價格最低的特斯拉是Model 3轎車，起價約爲43,000美元，其他汽車製造商的七款車型目前的價格低於該價格。
馬斯克雄心勃勃的Master Plan Part Deux於2016年發佈，但尚未完全實現。
它包括四個主要目標：
“通過無縫集成的電池存儲創建令人驚歎的太陽能屋頂”
“擴大電動汽車產品線，解決所有主要細分市場”
“通過大規模車隊學習，開發比手動駕駛安全10倍的自動駕駛能力”
“讓你的車在不使用的時候爲你賺錢”