智通財經APP獲悉，3月1日，乘聯會發布數據顯示，2月1-19日，乘用車市場零售73.0萬輛，同比去年增長16%，較上月同期下降9%。今年累計零售202.2萬輛，同比去年下降26%；國內乘用車廠商批發74.9萬輛，同比去年增長2%，較上月同期增長1%，今年累計批發219.8萬輛，同比去年下降25%。
2月1-19日，全國乘用車新能源車市場零售21.5萬輛，同比去年增長43%，較上月同期下降4%，今年累計零售54.6萬輛，同比去年增長9%；全國乘用車廠商新能源批發28.4萬輛，同比去年增長37%，較上月同期增長27%，今年累計批發67.3萬輛，同比去年增長8%。
2月全國乘用車市場周度零售走勢
2月前叁周乘用車市場零售總體爲平穩恢複。第一周零售3.7萬輛，同比去年增長39%，環比上月同期下降17%。第二周零售4.0萬輛，同比去年增長52%，環比上月同期下降18%。第叁周零售3.8萬輛，同比去年下降14%，環比上月同期增長11%。2月1-19日市場零售73.0萬輛，同比去年增長16%，較上月同期下降9%。今年累計零售202.3萬輛，同比去年下降26%。
由于去年2月初是春節期間，1-5日的零售統計難度大，因此2月的前兩周日均基本是按平均值的。前兩周周的數據基本體現了目前的市場走勢同比較強。第叁周零售走勢稍弱，這也是部分地區學生已經開學，開學前購車釋放。而市場不穩定帶來的觀望也較嚴重。
2月車市零售增速值得期待。去年由于提倡就地過年，春節氣氛不濃，因此春節前後的市場恢複較快。今年2月是春節後的真正市場啓動期，也是疫情叁年結束後的市場啓動期，因此蟄伏已久的消費市場會持續折射出巨大的新投資新消費機遇，燃油車市場的需求會逐步恢複。
2月全國乘用車市場周度批發走勢
第一周批發2.8萬輛，同比去年增長1%，環比上月同期下降32%。第二周批發4.1萬輛，同比去年增長46%，環比上月同期下降9%。第叁周批發4.6萬輛，同比去年下降19%，環比上月同期增長46%。2月1-19日，全國乘用車廠商批發75.0萬輛，同比去年增長2%，較上月同期增長1%，今年累計批發219.8萬輛，同比去年下降25%。
2月車市環境複雜，農民工返鄉就業利好下級市場消費提振。近期出口降速後的國際貿易轉內銷，內循環趨勢加速也將成爲內需增長的動力來源。
前期新能源車連續兩年多的暴增，碳酸锂等資源價格暴漲帶來暴利，隨之而來的上遊資源和中遊電池産業的投資力度很強，必然帶來供給的産能高增長。類似前期的钴價價格暴漲到近60萬後，今年2月钴價格爲28萬元/噸，同比下降率46.94%，“钴奶奶”重回青春；碳酸锂前期的供需錯配帶來的價格從5萬元漲到58萬元，目前已經明顯回落到45萬元左右，未來仍有進一步回歸的空間。前幾年锂礦的投資熱帶來的供給過剩和消費電子的劇烈萎縮，有利于新能源車的盈利壓力的改善，有資源現在賣是比較合適的，未來供給潛力很大。
