智通財經APP獲悉，中金發布研究報告稱，維持太平洋航運(02343)“跑贏行業”評級，由于2023年平均運價低于預期，且2024年運價中樞有望上移，下調2023年淨利潤預測24.6%至4.54億美元，並首次引入2024年盈利5.67億美元。雖然短期需求較弱，但長期幹散貨市場供需向好，目標價上調10%至3.21港元。公司2022年業績符合該行預期，股息收益率具備吸引力(25.1%)。
該行表示，從需求端看：2022年下半年，全球經濟增長疲軟導致幹散貨運輸需求見底，運價持續下行。但目前來看，在中國穩增長政策及印度、東南亞等新興市場國家需求支撐下，基建投資有望加速，從而帶來有色金屬及木材等小宗散貨運輸需求，該行認爲行業需求有望觸底回升。Clarksons預計2023年全球幹散貨航運需求增長2%。
供給端看：幹散貨船隊供給持續優化，奠定市場穩定向好基礎。2023年1月，全球幹散貨手持訂單占船隊規模比例爲僅7.24%，環比減少0.3ppt，處于曆史低位。隨着環保要求提高，運力存在進一步出清的空間，且存量運力仍需通過進塢改造及降速航行等方式滿足要求，供給或進一步受限。
報告中稱，公司持續擴大船隊規模、優化船隊結構，逆周期投資待行業周期向上。公司保持擴大超靈便船規模、更新小靈便船的長期戰略，2022年中公司在船舶價格高點售出部分船齡較高、船型較小的小靈便型船，並在船舶價格回落後購買9艘二手船舶(6艘超大靈便船、2艘超靈便船和1艘小靈便船)，公司預計于2023年7月前全部實現交付。