自2022年11月以來，中國中車（01766.HK）的股價一改頹勢迎來了一波強勁上漲，截至目前期間累計漲幅已接近54%。
曾被稱為「中國神車」的中國中車也因此受到了投資者的廣泛關注。
據悉，中國中車由原中國南車和中國北車合並而來，其主要業務分為5大板塊：1）鐵路裝備業務主要包括：機車業務、動車組（含城際動車組）和客車業務、貨車業務、軌道工程機械業務；2）城軌與城市基礎設施業務主要包括：城市軌道車輛、城軌工程總包、其他工程總包；3）新產業業務主要包括：機電業務、新興產業業務；4）現代服務業務主要包括：金融類業務、物流及貿易類業務、其他業務；5）國際業務。
從業務結構來看，鐵路裝備、城軌與城市基礎設施、新產業這三項業務貢獻了超過90%的營收和淨利潤。
近年來，在新冠疫情的擾動下，中國中車的多項業務受到了影響，但該公司堅持科技創新戰略核心地位，加大科技攻關力度，加快技術和產品升級，通過多方努力總體保持了業績的穩定。
數據顯示，2019年-2021年期間，該公司的營收和歸母淨利潤僅出現了小幅下滑。而在2022年前三季度，中國中車實現營收1355.63億元（如非特指，以下元均指人民幣），同比下降6.16%；實現歸母淨利潤60.27億元，同比下降6.71%。
不過，從單季度的表現來看，2022年前三季度業績下滑主要是因為第一季度的表現較差，其實第二季度、第三季度的歸母淨利潤均錄得不錯的表現。
事實上，關於第三季度的業績，中金公司、中信證券等一些券商機構均認為是符合預期的，且對於其長期前景也比較看好。
展望未來，環境問題日益受到關注，為此國家提出了「雙碳」目標。中國中車認為，「雙碳」目標的提出為軌道交通、新能源汽車等綠色交通和風電、光伏、氫能等綠色能源產業發展開辟了廣闊的空間。
而中國中車也已順應大勢發佈了自己的「雙碳」行動計劃，對公司碳中和的時間表和路線圖進行了規劃。通過聚焦業務結構優化、聚焦能源效率提升、聚焦低碳產品設計、聚焦綠色能源供應、聚焦低碳解決方案、聚焦低碳產業鏈建設等六個方面，有序推動雙碳工作落地。
另外，近些年來，「數字經濟」成為熱詞，中國中車在這方面同樣進行了轉型，堅持把發展數字經濟作為高質量發展的關鍵增量，並發佈了「十四五」信息化發展規劃，加快產業數字化、數字產業化，並已經取得了一些成績。
據了解，摩根大通於近期發表報告稱，今年以來中國鐵路客運量出現強勁反彈，已恢復至疫情前水平的80%左右。雖然目前未最終確定鐵路投資計劃，但認為未來三年客運列車包括高速鐵路和地鐵的需求前景改善，包括新列車採購、設備升級和更換，以及售後維修。該行建議重新審視中國中車，H股目標價由5.5港元升至5.7港元。同時重申看好時代電氣，H股目標價由65港元升至67港元，均維持「增持」評級。
值得注意的是，作為全球規模領先、品種最全、技術一流的軌道交通裝備供應商，在港上市的中國中車已經多次入選「港股100強」綜合實力100強主榜單。
「港股100強」評選活動始於2012年，由騰訊網和財華社共同發起。活動旨在利用大數據和一系列科學、公允的評價指標對上一年度香港上市公司的各項數據進行分析與計算，評選並公佈優秀的上市公司榜單及頒發獎項。
而由港股100強研究中心主辦，財華社、富途安逸、洞視科技聯合協辦的「2022香港上市公司發展高峰論壇暨第十屆港股100強頒獎典禮」即將於2023年2月24日香港港島香格里拉大酒店舉行。此次中國中車能否再度入選？讓我們拭目以待。