【今日頭條】
上海召開重磅會議：做好紅籌企業回歸上市相關工作
日前召開的2023年上海市外彙管理工作會議提出，要做好紅籌企業回歸境內上市等相關工作。截至目前，已有多家紅籌公司登陸A股，紅籌回歸的路徑逐漸成熟。
業內人士表示，全面注冊制的啓動，有望吸引更多優質紅籌企業回歸。2022年1月，中國移動(00941)登陸滬市主板，成爲“紅籌公司A股主板上市第一股”。
上海交通大學上海高級金融學院副院長李峰表示，此次改革明確了紅籌企業和特殊表決權企業在主板注冊上市的標准，爲未來A股引入更多優質企業和與國際資本市場接軌奠定基礎。
【大勢展望】
兩位美聯儲官員重提加息50基點
隔夜美股道指跌431.20點，跌幅爲1.26%，報33696.85點；納指跌214.76點，跌幅爲1.78%，報11855.83點；標普500指數跌57.19點，跌幅爲1.38%，報4090.41點。兩位美聯儲官員一唱一和，重提加息50基點話題。港股ADR指數下跌，按比例計算，收報20955點，較香港收市跌32.29點或0.15%。
兩位美聯儲最鷹派官員均表示2月份會議上有升息50基點的理由，他們暗示可能在未來支持加大升息幅度。克利夫蘭聯邦儲備銀行行長Loretta Mester稱，她認爲本月早些時候再次加息50個基點的理由充分。她還表示，利率需要繼續向限制性水平邁進以遏制物價壓力，這種觀點得到了聖路易斯聯儲行長James Bullard的應和。兩人均認爲，只要經濟條件許可，決策者不應該排除加大升息力度的可能性。注：二人今年都沒有投票權。
【熱點前瞻】
中共中央政治局常務委員會召開會議 聽取近期新冠疫情防控工作情況彙報
中共中央政治局常務委員會2月16日召開會議，聽取近期新冠疫情防控工作情況彙報。中共中央總書記習近平主持會議並發表重要講話。會議要求，要認真貫徹落實黨中央決策部署，壓實“四方責任”，盯緊關鍵環節，做好風險人員管控，在已有工作基礎上再推進再落實。
深圳出台十二條金融舉措支持新能源汽車産業鏈高質量發展
近日，中國人民銀行深圳市中心支行聯合深圳銀保監局、深圳證監局、深圳市地方金融監督管理局和國家外彙管理局深圳市分局印發《深圳金融支持新能源汽車産業鏈高質量發展的意見》，《意見》提出了12條具體舉措，通過進一步完善深圳新能源汽車産業發展的金融生態，助力提升深圳新能源汽車産業鏈供應鏈韌性和安全水平，加快形成具有國際競爭力和品牌度的新能源汽車現代化産業集群。涉及港股比亞迪股份(01211)等。
叁部門：進一步做好交通物流領域金融支持與服務
爲深入貫徹黨的二十大和中央經濟工作會議精神，近日，人民銀行、交通運輸部、銀保監會聯合印發《關于進一步做好交通物流領域金融支持與服務的通知》，發揮各方合力，助力交通物流業高質量發展和交通強國建設。涉及港股京東物流(02618)、順豐同城(09699)、圓通國際快遞(06123)等。
郵儲銀行(01658)獲中國證監會核准非公開發行不超過約67.77億股新股
智通財經APP訊，郵儲銀行(01658)公布，該行近日收到中國證券監督管理委員會出具的《關于核准中國郵政儲蓄銀行股份有限公司非公開發行股票的批複》(證監許可[2023]340號)，核准該行非公開發行不超過約67.77億股新股，發生轉增股本等情形導致總股本發生變化的，可相應調整本次發行數量。該批複自核准發行之日起12個月內有效。
國聯證券(01456)：成功競得中融基金51%股權
2月16日晚間，國聯證券公告稱收到上海聯合産權交易所出具的書面通知，確認公司成爲中融信托所持有中融基金51%股權的受讓方，競價成交價款爲15.04億元，公司與中融信托簽署了《産權交易合同》和《産權交易合同之補充合同》。國聯證券表示，目前已分別與上海融晟、中融信托簽署相關協議，收購其持有的中融基金24.5%、51%股權。但收購中融基金股權需中國證監會審批通過後方可實施，存在不確定性。
五礦資源(01208)：Dugald River礦山發生致命事故，礦山已暫停運營
智通財經APP訊，五礦資源(01208)發布公告，承包商Barminco的兩名員工Trevor Davis 和Dylan Langridge于昆士蘭Dugald River礦山的一次事故中受傷身亡。Trevor和Dylan于2月15日星期叁(昆士蘭時間)上午8時55分，駕駛一輛輕型車輛墜入采礦場後身受重傷。雖然于星期叁連夜進行的搜救工作找到並救出該輕型車輛，但兩人均遭受致命傷害。
【個股點晴】
中國聯通(00763)：電信運營商大數據重估
AIGC大周期下，運營商是數據核心！
叁大運營商作爲國內數據流通過程中的賣水者，除了擁有數據傳輸網絡外，還擁有海量優質數據。
本輪運營商的核心邏輯除資産配置外，數字經濟的邊際貢獻巨大，與成長板塊協同。業務層面，運營商作爲央企的數字經濟成長也不以BAT和民間科技創新爲對手盤，而是相互拉動。
以公有雲增速爲例，運營商高增並不意味着單純搶占了BAT等傳統雲服務的固有份額;運營商與BAT的雲/ICT産品結構有別，競合關系互有補充;運營商參與數字經濟本質是先把數字化的“蛋糕”做大，進而再爭取更多份額;數據、網絡等技術要素的倍增效應巨大;對外投資與專業化整合加大，也體現了科創“領頭羊”屬性。
機構預計運營商更多以解決方案提供商的角色，整合産業鏈的硬件、軟件、雲和服務資源，共同發掘to B藍海市場的價值，體現爲雲計算份額提升、ICT和産業數字化項目高增等。基于運營商公有雲的全新數據要素流通體系空間廣闊，AIGC下，運營商數據要素價值將得到重估。
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